无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是（）A、逐渐推至大车状态B、保持小油门C、逐渐收至小车状态

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是

A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，

B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.动作柔和，且有提前量，

无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是

A.飞机下降速度、姿态和空速

B.飞机剩余油量

C.飞机航行灯开闭状态

无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是()

A.主要通过控制方向舵杆量操纵

B.主要通过控制副翼舵杆量操纵

C.主要通过升降舵杆量操纵

______是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，对无人机实现全权控制与管理，因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机，是无人机执行任务的关键。

A.飞控计算机

B.飞控子系统

C.导航子系统

无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是

A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，

B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞

C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，

无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是

A.逐渐推至大车状态，

B.保持小油门

C.逐渐收至小车状态，

A、遥控器

B、飞控系统

C、用于操纵无人机的设备

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操作易产生偏差的是()

A.根据情况适时调整推拉杆及舵量

B.平飞，爬升飞行状态变换时，推杆拉杆方向不正，干扰其他通道

C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大

无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是

A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞，

B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞

C.将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞，

无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时

A.拉杆飞机转入下降

B.推油门飞机转入下降

C.推杆飞机转入下降