侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）A、侧滑法B、改变航向法和侧滑法相结合C、改变航向法

第1题：

第2题：

飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流-6°，偏航角+5°，表明：（）

• A、偏流修正过大
• B、偏流修正过小
• C、偏流修正反了
• D、偏流修正正确

第3题：

第4题：

侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）

• A、侧滑法
• B、改变航向法和侧滑法相结合
• C、改变航向法

第5题：

遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是（）

• A、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
• B、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯
• C、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯

第6题：

侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。

第7题：

机翼的后掠角是为了（）.

• A、增大升阻比
• B、增大临界迎角
• C、增大临界M数
• D、增大着陆速度以防止飞机失速

第8题：

第9题：

磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.

• A、偏流修正过大
• B、偏流修正过小
• C、偏流修正反了
• D、偏流修正正确

第10题：

飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。