天车工考试
主梁产生下挠度就操作者来说主要原因是（）。A、主梁结构内应力的影响B、起重机速度的影响C、超载吊运的影响
题目
主梁产生下挠度就操作者来说主要原因是（）。
- A、主梁结构内应力的影响
- B、起重机速度的影响
- C、超载吊运的影响
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时,宜优先采用下列哪些方法进行加固()。
A、施加体外预应力
B、增大截面
C、更换主梁
D、简支变连续
正确答案：ABD
第2题：
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。()
本题答案：对
第3题：
箱形主梁变形的修理,就是设法使主梁具有所需要的下挠度,然后再使其稳定。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
A.Ⅰ梁最大挠度是Ⅱ梁的1/4倍
B.Ⅰ梁最大挠度是Ⅱ梁的1/2倍
C.Ⅰ梁最大挠度是Ⅱ梁的2倍
D.Ⅰ、Ⅱ梁的最大挠度相等
B.Ⅰ梁最大挠度是Ⅱ梁的1/2倍
C.Ⅰ梁最大挠度是Ⅱ梁的2倍
D.Ⅰ、Ⅱ梁的最大挠度相等
答案：A
解析：
最大挠度在梁的悬臂端，最大挠度的比值也是两梁惯性矩的比值。
第5题：
A.Ⅰ梁和Ⅱ梁的最大挠度相同
B.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁的2倍
C.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁的4倍
D.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁1/2倍
B.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁的2倍
C.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁的4倍
D.Ⅱ梁的最大挠度是Ⅰ梁1/2倍
答案：C
解析：
由两梁悬臂端的挠度比值得出。
第6题：
桥式起重机主梁下挠度的最大允许值是( )。
A．主梁跨度的1/1000
B．主梁跨度的1/2000
C．主梁跨度的1/700
D．主梁跨度的1/500
正确答案：C
解析：一般下挠度修理界限规定为，对起重机作额定载荷的静负荷试验，测出从主梁水平线量起的下挠量f载，如f载S/700则应修理。
解析：一般下挠度修理界限规定为，对起重机作额定载荷的静负荷试验，测出从主梁水平线量起的下挠量f载，如f载S/700则应修理。
第7题：
主梁的静态刚性是指额载的小车位于主梁的跨中所引起的弹性下挠度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第8题：
强行组装天车主梁,也会使主梁产生下挠。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
A.I梁最大挠度是Ⅱ梁的1/8倍
B.I梁最大挠度是Ⅱ梁的1/4倍
C.I梁最大挠度是Ⅱ梁的4倍
D.I、Ⅱ梁最大挠度相等
B.I梁最大挠度是Ⅱ梁的1/4倍
C.I梁最大挠度是Ⅱ梁的4倍
D.I、Ⅱ梁最大挠度相等
答案：A
解析：
第10题：
悬索桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。
A：主梁最大挠度
B：主梁控制截面最大内力
C：索塔塔顶水平位移
D：主缆最大拉力
E：主梁最大纵向漂移
B：主梁控制截面最大内力
C：索塔塔顶水平位移
D：主缆最大拉力
E：主梁最大纵向漂移
答案：A,B,C,D
解析：