韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的（）。A、轴重B、转向架总重C、机车重D、每轴簧下重量

韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的（）。

如果没有搜索结果，请直接联系老师获取答案。

第1题：

电力机车走行部分的横向油压减振器主要是减弱机车在运行中产生侧滚、摇摆的不良运动()

此题为判断题(对，错)。

答案：对

第2题：

韶山型电力机车轮对与轴的装配应采用的装配方法是（）。

正确答案:A

第3题：

电力机车的轮对电机组装是机车走行部最关键的部件之一,它不仅支承机车全部重量,同时通过轮对与钢轨的粘着产生()。

参考答案：牵引力和制动力

第4题：

韶山4型电力机车的走行部齿轮传动方式是（）。

正确答案:A

第5题：

韶山型电力机车一、二袭号挂采用（）弹簧加橡胶垫的结构。

正确答案:A

第6题：

电力机车走行部分各种设备的安装基础是（）

正确答案:构架

第7题：

韶山型电力机车摩擦减振器的弹簧自由高为（）。

正确答案:C

第8题：

Ⅰ系、Ⅱ系弹簧悬挂装置调整的主要目的是要调整机车的轴重,以保证机车安全运行并发挥最大牵引力在弹簧下面加减垫块,是弹簧调整的有效方法()

此题为判断题(对，错)。

答案：对

第9题：

韶山型电力机车上现在大多采用MX—1型缓冲器，该缓冲器属于（）。

正确答案:C

第10题：

电力机车走行部分主动齿轮与从动齿轮的齿侧隙为（）。

正确答案:0.67~0.9mm