铁路电务系统考试
列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。
题目
列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
正确答案:完全监控
第2题：
车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。
- A、二乘二取二
- B、三乘二取二
- C、N＋1
- D、1＋1
正确答案:A
第3题：
LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
列控车载设备单系或双系故障时应如何操作？
正确答案: 由于列控车载设备的主要部分是由双系组成的，如果单系故障，剩下的完好的系可以备用，这是自动进行的，不需要司机特别的操作。同时单系故障时在DMI上有显示，出现此情况应该迅速与负责人取得联系。如果两系都故障时，列控车载设备会遵从故障安全原则持续输出制动，为了解除车载设备两系故障时设备输出的制动，需要将隔离开关打到隔离位，这样制动就可以被切断。
第5题：
列控车载设备（ATP）运行在C2区段时，DMI上不显示色灯信号。
正确答案:正确
第6题：
在LKJ控车状态下，列控车载设备（ATP）双系故障之后，列车仍然可以正常运行。
正确答案:错误
第7题：
列车运行在CTCS-2级区段时，列控车载设备局部故障时，用列车运行监控记录装置LKJ进行控制，在这种情况下采用（）模式，列控车载设备不会输出制动。
正确答案:机车信号
第8题：
简述动车组在CTCS－2级区段、CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的行车模式。
正确答案: 动车组在CTCS－2级区段按列控车载设备方式行车；在CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的CTCS－2级区段，按LKJ方式行车。
按列控车载设备方式行车时，LKJ仍应有线路数据、运行状态和司机操纵等显示记录功能。
第9题：
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。
- A、2×1取1
- B、2×2取2
- C、2×2取3
- D、双套热备
正确答案:B
第10题：
CTCS-300T型列控车载设备采用分布式总线结构，（）。
- A、三取二
- B、双系热备
- C、二乘二取二
- D、双系冷备
正确答案:D