JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈

第1题：

JT-C系列机车信号接收线圈A、B线圈位置偏离钢轨中心，不会造成A、B信号偏差大。

第2题：

JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线阻（）功能。

第3题：

JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结构上有哪些变化？

第4题：

JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。

第5题：

JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的（）测试。

第6题：

JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。

第7题：

JT-C系列机车信号主机X27插座与（）连接。

• A、Ι端机构
• B、Ⅱ端机构
• C、Ι端接收线圈
• D、Ⅱ端接收线圈

第8题：

JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。

第9题：

JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功能.

第10题：

双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。