铁路电务系统考试
高速铁路应急抢修应以搭乘（）为首选交通工具，区间室外设备发生故障，设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。A、汽车B、普速车C、动车组D、飞机
题目
高速铁路应急抢修应以搭乘（）为首选交通工具，区间室外设备发生故障，设备管理单位应优先申请搭乘动车组赶往故障地点。
- A、汽车
- B、普速车
- C、动车组
- D、飞机
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：
以下哪条不是AFC设备发生重大故障时应急指挥机构的职责（）。
- A、根据现场实际情况，发布抢修方案
- B、下达应急抢修指令，组织协调抢修工作
- C、对上级部门和相关部门的信息发布
- D、应急指挥机构成员不要求手机24小时开机
正确答案:D
第2题：
填用事故应急抢修单的工作为：电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需短时间内恢复的抢修和（）故障的工作。
- A、排除
- B、消除
- C、清理
正确答案:A
第3题：
高速铁路遇设备突发故障,必须应急上道检查设备、故障抢修时,应执行哪些规定?
参考答案：遇行车设备故障等突发情况，相关单位需进入高速铁路封闭设施在双线之一线上道检查、处理设备故障时，在《行车设备检查登记簿》内登记时，应提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员(车站值班员)签认后，方可上道作业。邻线列车接近前，驻调度所(驻站)联络员应及时通报现场防护员通知作业负责人停止作业;作业机工具、材料等不得侵限且严禁摆放在两线间。故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限速条件的请求，并按规定设置防护。未经列车调度员同意、未采取人身安全防护措施的，禁止盲目进入高速铁路区段上道检查、处理故障。
第4题：
应急抢修处置过程中，应急指挥主体为（），现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。
- A、管理部
- B、车站
- C、线路控制中心
- D、施工负责人
正确答案:C
第5题：
事故应急抢修工作特指生产主设备等发生故障，需立即恢复的抢修和排除故障的工作。
正确答案:错误
第6题：
关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（）负责向抢修负责人申请。
- A、车控室防护人员
- B、行调
- C、生产调度
- D、检修调度
正确答案:A
第7题：
电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需短时间内恢复的抢修和排除故障的工作，应填用事故应急抢修单。
正确答案:正确
第8题：
事故应急抢修工作（指生产主、辅设备等发生故障被迫紧急停止运行，需立即恢复的抢修和排除故障的工作），除了必须填用工作票以外，还应填用事故应急抢修单。
正确答案:错误
第9题：
应急抢修处置过程中，应急指挥主体为故障设施设备的管理单位，现场应急抢修主体为线路控制中心。
正确答案:错误
第10题：
电务系统高速铁路应急抢修组织由两级应急指挥组（路局、段）和两级设备抢修队（段、车间）组成。
正确答案:正确