列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似，根据列车占用情况及进路状态，通过轨道电路及（）向列车发送控制命令。A、无源应答器B、有源应答器C、轨旁电子单元D、测速传感器

第1题：

第2题：

车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。

第3题：

第4题：

车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。

第5题：

CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。

• A、CTC
• B、计算机联锁
• C、微机监测
• D、LEU

第6题：

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定，车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力，安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。

第7题：

车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。

第8题：

第9题：

车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为（）年。

第10题：

车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等