空气位操纵时,与使用电空控制器一样,将空气制动阀置“制动”位长时间防止,列车管的减压量最大也只能达230kPa。
第1题:
简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。
第2题:
当14ZK因故不能闭合,转空气位操纵时,将()
第3题:
空气位操纵时,均衡风缸的充排风将直接由()完成的。
第4题:
()是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
第5题:
空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。
第6题:
试述空气制动阀在运转位,电空制动控制器在运转位与过充位时的区别?
第7题:
空气位操纵时,空气制动阀置中立位,中继阀将会呈()。
第8题:
简述空气位操纵,空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理。
第9题:
简述电空位操纵,空气制动阀置“制动”位时的作用原理。
第10题:
空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。