铁路机务系统考试
KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
题目
KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
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第1题：
（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。
- A、制动微机控制单元
- B、空气控制屏
- C、制动控制单元
- D、基础制动装置
正确答案:C
第2题：
制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
正确答案:模拟转换阀
第3题：
法维莱制动机主要包括()、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀(EPM)、转向架中继阀等部件。
A.制动控制器
B.司机制动阀
C.作用阀模块
D.BCU(制动控制单元)
参考答案：ABCD
第4题：
简述制动控制单元BCU的工作原理（紧急制动）。
正确答案: 在紧急制动工况下，通过列车线传输的紧急制动控制回路断开，紧急电磁阀失电，并打开R压力端口，从制动风缸传来的压力空气直接流向称重阀和中继阀，使中继阀进气阀打开，经由中继阀进气阀向制动缸充气，从而形成紧急制动。
第5题：
BC ISOL，PB ISOL位于每节车下（）
- A、BCE
- B、BCU制动控制单元上
- C、BCE制动控制单元上
- D、RELAYBOX继电器箱上
正确答案:B
第6题：
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）
正确答案: 当称重阀有来自空气弹簧的压力信号时，上模板和下模板都与中间滑动块分离，它们之间充满压力空气。压力空气对下模板和偏置弹簧有向下反作用力，对上模板和排气杆仍有向上作用力，但作用力减小，并与空气弹簧压力信号成正比。这时，进入控制腔室Y的空气压力随空气弹簧压力变化而变化，可以产生与车辆负载成正比的制动力。
第7题：
BCU（制动控制单元）安装在制动柜中，负责（）系统的控制。
正确答案:空气制动
第8题：
气制动控制单元（BCU）的主要组成部分包括（）
- A、模拟转换阀
- B、紧急电磁阀
- C、限压阀
- D、中继阀
- E、压力开关H
正确答案:A,B,C,D
第9题：
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
- A、列车管
- B、制动管
- C、平均管
- D、总风管
正确答案:A
第10题：
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（紧急制动）
正确答案: 当称重阀无来自空气弹簧压力信号时，上模板和下模板都与中间一个滑动块密贴无间隙，因此，偏置弹簧、活动阀片、滑动块、上模板、主弹簧、主模板和排气杆叠加在一起，形成一个向上的力，使排气杆的排气阀座口顶开进气阀，从紧急电磁阀来的压力空气就通过进气阀座口进入输出压力室并通过输出口进入控制腔室Y。这时，进入控制腔室Y的空气压力最大，可产生最大紧急制动力。