铁路机务系统考试
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
题目
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
参考答案和解析
正确答案:
当容积室充风时，均衡活塞下方压力上升，推动缓解活塞上移，阀杆推开供气阀，总风压力经供气阀口向机车制动缸及均衡活塞上方充风，机车制动。
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相似问题和答案
第1题：
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
正确答案:保压
第2题：
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
正确答案:小闸的调压阀管
第3题：
简述DK－1型电空制动机中空气制动阀空气位操作时手把缓解位的综合作用。
参考答案：手柄放缓解位，作用柱塞得到一个升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路。均衡风缸充风，通过
中继阀向制动主管充风，列车缓解。
中继阀向制动主管充风，列车缓解。
第4题：
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
正确答案:错误
第5题：
简述109分配阀均衡部制动位作用过程？
正确答案: 当容积室增压时，均衡勾贝上下的压力高于上方的压力，均衡勾贝上移，打开供风阀口，使总风的风压由供风阀口向闸缸供风，同时经缩口z3向勾贝上风充风，当勾贝两增的压力平衡后，均衡阀口在弹簧的作用下关闭。
第6题：
DK-1型电空制动机，分配阀在保压位时，（）的漏泄，可随时得到总风的补充。
正确答案:制动缸
第7题：
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
- A、104
- B、109
- C、120
- D、GK
正确答案:B
第8题：
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?
参考答案：原因：⑴压力开关209或208的膜板破损窜风;⑵缓解电空阀258卡住不释放。处理：电空制动控制器手柄置中立位使用121塞门减压，停车后转空气位操纵，回段检修。
第9题：
DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
正确答案:正确
第10题：
DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时，均衡风缸管将与（）沟通。
正确答案:列车管