铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
什么是制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？
正确答案: 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位为米／秒。120型制动机在列车制动主管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车制动主管的减压速度就可大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次，而120阀的局部减压，则主要是将列车制动主管的压力空气直接排向大气，这就极大的改善了局部减压性能，加快了制动波速。
第2题：
在副阀呈局减位时，能把（）的一部分压力空气排向大气，提高制动波速。
正确答案:列车管
第3题：
空气的声波速度约为340m/s,水的横波速度约为2500m/s。（ ）
答案：错
解析：
声音在空气中的传播速度为340m/s，在水中的传播速度为1450m/s
第4题：
制动波速总比空气波速小。
正确答案:正确
第5题：
对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。
- A、缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速
- B、紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速
- C、紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速
- D、常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速
正确答案:B
第6题：
120型空气制动机如何提高缓解波速？
正确答案: 120型空气制动机按下列2种方式提高缓解波速：
（1）采用直接作用方式即当制动管增压时，制动缸压力空气可直接通过主阀作用部排入大气。
（2）采用局部增压：当制动管增压，制动缸排气缓解时，利用即将排入大气的制动缸压力空气作为控制压力源，去推动加速缓解阀中的橡胶膜板，通过顶杆顶开该阀中的橡胶夹心阀，使加速缓解风缸中的压力空气通过开启的夹心阀阀口充入制动管，制动管得到局部增压，增压速度加快，促使后部的车辆加速缓解，从而提高全列车的缓解波速。
第7题：
120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？
正确答案: 120型制动机在列车制动管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车制动管排风，即局部减压作用，这是衡量列车制动灵敏度的重要指标。有了这种局部减压作用，列车制动管的减压速度就可大大提高，从而也大大提高了制动波速。GK阀局部减压的空气量都进入制动缸，而且常用制动时局部减压只能发生一次，而120阀的局部减压，则主要是将列车制动管的压力空气直接排向大气，这就极大地改善了局部减压性能，加快了制动波速。
第8题：
什么是制动波速和缓解波速？ 制动波速分为哪两种？
正确答案: 制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为制动波速或缓解波速。
制动波速分为紧急制动波速和常用制动波速。
第9题：
什么叫空气波？什么叫空气波速？
正确答案: 施行制动时，制动管经排气口与大气相通，制动管前端的压力空气首先排人大气，制动管压力降低，然后这一压降将沿着列车长度由前向后逐次传播，这种压降的传播即是空气波。在压降传播的过程中，制动管中的压力空气发生膨胀，将空气的压能转化为动能，使空气由后向前流动。空气波是属于一种振动波，具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。
第10题：
制动时，列车管内的空气波速一般为（）。
正确答案:320—330m/s