铁路机务系统考试
单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10m。
题目
单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于10m。
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第1题：
简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定。
正确答案: 具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m，再按照先防护后报告的原则，在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
第2题：
铁路机车回送方式有：单机、（）、附程、托运。
- A、专列
- B、双机
- C、牵引列车
正确答案:A
第3题：
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于()m。
A.15
B.10
C.5
D.50
参考答案：A
第4题：
自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车后，不能立即移动时，立即在调谐区外使用短路铜线短接（）轨道电路。
- A、邻线
- B、前方分区
- C、前方信号机
- D、本闭塞分区
正确答案:D
第5题：
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
正确答案:司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
第6题：
轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点。
正确答案:正确
第7题：
单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。
- A、10米
- B、15
- C、20
正确答案:B
第8题：
在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？
正确答案: 在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后，司机确认前方无运行障碍，应先将机车前移不少于25m停车或立即可靠短路机车前方轨道电路，再按信号显示要求和有关规定开车，并报告就近车站值班员。
第9题：
铁路机车的回送方式有：单机、专列、（）、托运。
正确答案:附挂
第10题：
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。
- A、15
- B、10
- C、5
- D、50
正确答案:A