（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。A、车体与转向架中心不一致B、正常制实施动C、闸瓦偏磨D、以上答案均不正确

（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。

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第1题：

车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少；轮缘形成锋芒状；（）。

正确答案:B

第2题：

轮缘的垂直磨耗是正常性磨耗产生的。

正确答案:错误

第3题：

轮缘垂直磨耗多数是()产生的。

参考答案：非正常性磨耗

第4题：

客车轮缘垂直磨耗的运用限度是（）mm。

正确答案:≤15

第5题：

轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？

正确答案: （1）轮缘厚度不小于23mm（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握）；
（2）车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于15mm。

第6题：

TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。

正确答案:错误

第7题：

车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

正确答案:C

第8题：

轮缘垂直磨耗的原因与轮缘厚度加剧磨耗相同，但横向力的影响更大。（）

正确答案:正确

第9题：

轮缘磨耗的主要形式有（）。

正确答案:B,C

第10题：

试述轮缘垂直磨耗的原因。

正确答案: （1）轨道宽度不规则，特别是弯道外轨超高不适当。
（2）车体与转向架两面重量不均匀。
（3）机车不转头，长期同一方向使用。
（4）两个转向架车轮轮箍厚度不一致。
（5）旁承作用不良，造成车体偏移。
（6）转向架弹簧作用不良，两侧弹簧力不匀。
（7）使用闸瓦不合要求。