铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
简述中继阀充气缓解位的作用？
正确答案: ①总风遮断阀：阀口呈开启状态，开启总风源，以便向双阀口式中继阀供气。
②双阀口式中继阀：运转位：4#压力进入膜板左侧，供气阀口开启，3#→2#，当膜板两侧压力平衡后，供气阀口关闭。过充位：除和运转位相同外，7#压力进入过充柱塞左侧，增加供气口开放时间，使列车管得到高于均衡风缸30-40KPa的固定压力。
第2题：
空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈（）。
- A、充气缓解位
- B、过充缓解位
- C、保压位
- D、运转位
正确答案:A
第3题：
空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。
A、充气缓解位
B、过充缓解位
C、保压位
参考答案：A
第4题：
双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位：（）
- A、“缓解充风”位
- B、“制动”位
- C、“保压平衡”位
- D、“过充”位
正确答案:A,B,C
第5题：
中继阀在缓解位时，（）制动管充风。
- A、供气阀打开
- B、供气阀与排风阀均打开
- C、总风遮断阀阀口关闭
- D、总风遮断阀阀口开放
正确答案:A
第6题：
简述中继阀充气缓解后保压位的作用？
正确答案: ①2#制动管增压，通过缩口风堵，膜板右侧增压，膜板逐渐左移，当膜板两次压力平衡后，保压。
②若4#管增压，供气阀重新开启，2#管增至定压后保压。
③若2#管漏泄，供气阀重新开启，2#管达到定压后保压。
第7题：
简述双阀口式中继阀制动位及制动后保压位的作用原理？
正确答案: 制动位：均衡风缸管排气，活塞膜板左侧减压，模板顶杆左移，打开排气阀口。
制动后保压位：当活塞膜板右侧及制动管的作用力升降至与活塞膜板左侧作用合力平衡时，在排气阀弹簧作用下，关闭排气阀口。
第8题：
空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀在()。
A.充气缓解位
B.过充缓解位
C.保压位
D.运转位
参考答案：A
第9题：
试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。
正确答案: 双阀口式中继阀“过充位”快速充风动作过程：当司机将电空制动控制器手柄置于“过充”位时，连通了总风向过充风缸充风的气路，即过充柱塞左侧压力升高，推动过充柱塞右移，并作用在活塞膜板上，该作用力的大小约为30—40kPa，同时均衡风缸充风，活塞模板左侧压力升高。在二者共同作用下，活塞模板带动顶杆迅速右移，顶开供气阀口，且且阀口开启较大，使总风迅速向制动管及活塞膜板右侧充风。
第10题：
电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有（）。
- A、转换阀153在空气位
- B、中继阀故障
- C、分配阀故障
正确答案:A