SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。
第1题:
A、4mm
B、5mm
C、6mm
第2题:
机车制动时,分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与()时,方能处于保压状态。
第3题:
A、主鞲鞴
B、主活塞
C、阀体
D、充气管
第4题:
F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。
第5题:
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。
第6题:
分配阀在初制动位时,主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的()。
第7题:
SS9型电为机车均衡风缸压力上升,中继阀主鞲鞴()。
第8题:
A、上移至极端位置
B、上移至极端位置
C、悬在中问
第9题:
分配阀在紧急制动位时,主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()
第10题:
分配阀在充气缓解位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()