铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
述JZ－7型制动机有哪些特点？
正确答案: （1）能客、货两用。
（2）能准确掌握减压量，并能自动保压。
（3）设有过充位，不会发生过量供给的弊病。
（4）取消了研磨件，方便了运用、维修和制造。
（5）采用了二压力与三压力混合形式的分配阀，机车既具有阶段缓解作用，又具有一次缓解作用。
（6）制动阀手把操纵轻快、方便、不受温度的影响。
第2题：
检修JZ－7型制动机自阀调整部的方法有哪些？
正确答案: （一）松开调整螺丝防缓母，松开调整螺丝，卸下调整阀盖，取出调整弹簧，调整膜板及排气阀。
（1）调态弹簧不得有裂纹或变形。
（2）用肥皂水清洗膜板，检查膜板两侧不得有裂纹、磨损或变质现象。
（3）排气阀与阀座的接触面应良好，如不良时应研磨。
（二）卸下凸轮盒，手把及凸轮，取出调整阀柱塞及柱塞套。
（1）卸下调态阀柱塞及柱塞套的“O”形圈，用肥皂水清洗。
（2）将“O”形圈少许拉开，检查“O”形圈不得有裂纹、破损及变质现象。
（3）排气阀弹簧应比供气阀弹簧稍软一点。检查时可将供气阀足总与排气阀顶部相接触，慢慢压缩供、排气阀弹簧，使排气阀先关闭接着就打开供气阀，几乎是同时动作。
（4）检查供气阀与阀座的接触面应良好，如不良时应进行研磨。
第3题：
JZ—7型制动机有哪些特点？
正确答案: 1、能客、货位两用。
2、能准确掌握减压量，并能自动保压。
3、取消过冲位，不会发生过量供给。
4、取消研磨件，方便运用、维修和制造。
5、采用二压力和三压力混合型的分配阀，机车具有阶段环节作用，又具有一次缓解作用。
6、制动阀手把操纵轻快、方便、不受温度的影响。
第4题：
JZ—7型制动机七步闸第五步检查有哪些内容？
正确答案:第五步检查有：
1、列车管压力在3秒以内降至0，制动缸压力表为420-450均衡风缸的减压量应为240-260kpa，其升压时间应小于7秒，撒沙装置应自动撒沙。
2、手把置单缓位后，制动缸压力应缓解到0。
3、均衡风缸、列车管、工作风缸压力恢复良否。
第5题：
制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？
正确答案: 现象：
（1）过充正常后手把移回运转位，过充压力消除过快（小于120秒）
原因：过充风缸排气孔孔径过大或管系有漏泄处所；过充风缸处风管堵小。
（2）过充正常后手把移回运转位，过充压力不消除或消除过慢
原因：过充风缸排气孔堵；过充风缸堵；中继阀处7号管堵小。
第6题：
JZ—7型制动机制动时，闸缸压力追总风的原因有哪些？
正确答案: 主要原因是：
1、小闸调整阀膜板右侧缩风口风堵被堵。
2、分配阀主阀小模板上侧的缩风口风堵被堵。
3、作用阀模板上侧的缩风口风堵被堵。
4、紧急限压阀下端的止回阀被异物垫住。
第7题：
JZ-7型制动机检查中，对自阀过充作用检查的要求有哪些？
正确答案: 自动制动阀手柄从手柄取出位移到过充位，均衡风缸压力为定压，列车管压力比均衡风缸压力高30~40kpa，过充风缸上0.5mm小孔排气良好，自动制动阀手柄从过充位移回运转位，列车管、工作风缸的过充压力缓慢消除，机车不应产生自然移动。
第8题：
JZ—7型制动机，当大闸手柄在运转位时，均衡风缸与列车管无压力的原因有哪些？
正确答案: 主要原因是：
1、自阀调整阀弹簧未装。
2、自阀、中继阀总风塞门被关闭。
3、均衡风缸排水塞门未关或其管系漏。
4、自阀调整部供气阀卡死。
第9题：
JZ--7型制动机的主要特点有哪些？
正确答案: （1）即能适用客运机车也能适用货运机车；
（2）它属自动保压形式.在结构上采用橡胶膜板和柱塞结构，因而方便了制动机的使用、维护、
检修和延长了定检期限.
（3）分配阀采用了二压力与三压力混合型式的机构，适用于现代机车制动缸容量的要求，使制动缸压力不随制动缸容积大小变化，不论机车在列车中的联挂位置如何，均能得到相同的制动缸压力，当制动缸漏泄时，能自动补充，具有良好的制动不衰性，施行非常制动后，具有增压作用，并且有阶段缓解和一次缓解作用.
（4）自阀设有二位阀，使列车制动后保压时，能切断或开通制动管的补气性能
（5）为适应长大货物列车的需要，设有过充位，以缩短制动管副风缸的初充气和再充气的时间；
（6）由于增大了向制动管充气和排气的有效面积，因此较旧型制动机具有充气快，排气快的特点.
第10题：
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。
正确答案:错误