铁路机务系统考试
如果将作用管加长，分配阀在制动位时，可能产生的变化是：（）A、主阀部主活塞会提前进入保压位B、主阀部主活塞会滞后进入保压位C、相同减压量情况下容积室的压力会增大D、相同减压量情况下容积室的压力会减小
题目
如果将作用管加长，分配阀在制动位时，可能产生的变化是：（）
- A、主阀部主活塞会提前进入保压位
- B、主阀部主活塞会滞后进入保压位
- C、相同减压量情况下容积室的压力会增大
- D、相同减压量情况下容积室的压力会减小
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。
- A、缓解充气位
- B、初制动位
- C、保压位
正确答案:B
第2题：
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
正确答案:错误
第3题：
DK－1制动机,分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。
A、总风缸
B、制动缸
C、制动管
D、作用管
参考答案：C
第4题：
109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。
正确答案:正确
第5题：
说明109分配阀在制动位时的作用原理？
正确答案:由于制动管的减压，在压力差的作用下主阀活塞上移，带动滑阀到达制动位置。此时，1和r2孔被连通，工作风缸的压缩空气通过G-g-9z-r．_r：一r一向容积室R充气，容积室经过r5—r4，通向均衡活塞下方充气，使均衡活塞上穆，首先空心阀杆端部密贴于供气阀而关闭排风口如，然后继续上移顶开均衡阀，则总风缸压缩空气通过F—f—f4，此时一路经zcz通向制动缸；另一路经缩口风堵Ⅱ（直径1rrwn），通向均衡活塞上方。
第6题：
分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。
正确答案:局减室
第7题：
将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。
正确答案:上移
第8题：
分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
- A、作用管
- B、列车管
- C、容积室
正确答案:C
第9题：
初制动时，使制动管产生局间作用的是（）。
- A、分配阀主阀
- B、中继阀
- C、分配阀副阀
正确答案:C
第10题：
在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。
- A、均衡风缸
- B、容积室
- C、制动缸
正确答案:C