铁路机务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
交—直型电力机车采用了以()为主的调速方法。
A、串电阻调速
B、调压调速
C、磁场削弱调速
D、电阻制动调速
参考答案：C
第2题：
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
电力机车电阻制动时,牵引电动机作为()工作。
A、他励发电机
B、串励发电机
C、他励电动机
D、串励电动机
参考答案：A
第4题：
电阻制动线路制动时，将牵引电动机接为（）。
- A、串励
- B、他励
- C、自励
- D、混励
正确答案:B
第5题：
电力机车为什么广泛采用电阻制动？
正确答案:电阻制动的主电路工作比较可靠、稳定和制动速度范围较广。
第6题：
在SS7E型电力机车中磁场削弱采用()方式。
A、他励无级磁场削弱
B、串励无级磁场削弱
C、他励固定分路电阻
D、串励固定分路电阻
参考答案：A
第7题：
电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
正确答案:正确
第8题：
交一直型电力机车采用了以()为主的调速方法。
A、串电阻调速
B、调压调速
C、磁场削弱调速
D、电阻制动调速
参考答案：C
第9题：
采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。
正确答案:错误
第10题：
在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？
正确答案: 在电阻制动工况下，对于大功率的牵引电机，把励磁方式接成他励式是因为只需调节小范围的励磁电流，就可以在广泛范围内调节发电机的端电压来满足机车运行需要。