铁路机务系统考试

柴油机的油隙过大、过小有何害处?

题目

柴油机的油隙过大、过小有何害处?

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相似问题和答案

第1题:

过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处?列举出控制该间隙的两种结构措施。


正确答案: 间隙过大:会导致漏气敲缸(拍缸)窜机油等故障。
间隙过小:将会因活塞膨胀而出现拉缸,卡死等故障结构措施。
① 活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。
② 将活塞制成上小下大的锥形或阶梯形非正圆柱体。

第2题:

柴油机润滑间隙过小有哪些害处?


正确答案: 柴油机润滑间隙主要是指曲轴主轴颈、连杆轴颈及凸轮轴颈的间隙。柴油机的润滑间隙过小会使润滑件间处于临界润滑状态,甚至引起润滑件之间半干摩擦和摩擦状态,同时轴颈和轴发热,造成轴颈和轴瓦的拉伤和咬死。

第3题:

对口间隙过大或过小有什么害处?


正确答案: (1)对口间隙过大,易烧穿而出现焊瘤。另外,填充金属多,焊接速度慢,焊接残余应力过大。
(2)对口间隙过小,则不易焊透,根部易夹渣并出现密集形气孔。特别是在焊接电流较小时,这些缺点更明显。

第4题:

柴油机润滑间隙过大有何害处?


正确答案: 柴油机间隙过大,不但会使活塞连杆组对曲轴造成冲击,而且不易建立油膜,造成润滑不良,同时还会减少通向活塞的机油流量,影响活塞的冷却,从而引起轴颈,轴瓦的拉伤,以造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故.

第5题:

喷油提前角过大或过小有何影响?


正确答案: 如果喷油提前角过大,喷油器过早将燃料喷人气缸,由于气缸内压力和温度低,燃油不能自燃,随着活塞的上移,待达到燃油的自燃温度时,活塞尚未到达上止点,活塞将顶着很大的压力移向上止点,从而损失很多能量,而且燃烧不足,柴油机工作粗暴,发生敲缸。
如果喷油提前角过小,则使燃烧时间滞后,使燃油在膨胀作功过程中燃油不能充分燃烧,使柴油机功率下降,并形成大量积炭。

第6题:

炉膛负压过大或过小有什么害处?


正确答案:炉膛负压过大,使漏风量增大,结果引风机电耗、不完全燃烧损失、排烟热损失均增大,甚至使燃烧不稳造成灭火。炉膛负压变水或变正时,火焰及飞灰通过炉膛不严密处冒出,恶化工作环境,甚至危及人身及设备安全。

第7题:

柴油机润滑间隙过大或过小有何坏处?


正确答案: 柴油机润滑间隙过大不但会使活塞连杆组队曲轴造成冲击,而且不容易建立油膜,造成润滑不良,从而引起轴颈轴瓦的拉伤。
同时还会减少通向活塞的机油量,影响活塞的冷却效果,以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故。间隙过小,会使润滑件之间处于临界润滑状态,甚至会使润滑件之间形成干摩擦,从而引起轴颈和轴瓦的发热,拉伤和咬死。

第8题:

润滑油的粘度过大或过小有保害处? 粘度就是润滑油的粘性程度。


正确答案: 压缩机使用的润滑油,如果粘度过大,会增加摩擦阻力,传热慢,冷却作用不良,并使间隙小的零件得不到很好的润滑,人而加快机件的磨损,增加动力消耗。如果润滑油的粘度过小,则在摩擦表面不易形成油膜,因润滑不良,同样加快机件的磨损或发生机件咬住现象,并且起不到密封作用,使压缩机的工作不正常。所以,我们应该选择粘度(号数)适当的润滑油来润滑压缩机,以便保证设备的运转正常,延长机器作用寿命。

第9题:

什么叫做车辆定距?其过大或过小有何害处?


正确答案: 有转向架的车辆,两心盘中心线之间的水平距离叫车辆定距。车辆定距的大小,直接影响到车辆在轨道上运行的安全性及平稳性。如果过大,会增加车辆的内偏移量,减少车体的有效宽度,并增加车辆挠度,相应地则需提高车辆的设计强度;如果过小,将增加车辆的点头振动,影响运行平稳性。根据车种及其车长的不同,车辆定距也不同。一般在制造车辆时,取车辆全长与定距的比为1.4:1,即车长是定距的1.4倍。实际上,车长均小于1.4倍,否则易引起车端牵引梁下垂。

第10题:

柴油机喷油提前角过大、过小有什么害处?


正确答案: 喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数,它主要影响燃气压力升高比和最高燃烧压力,决定柴油机的经济性。
喷油提前角过大,则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多,不但增加压缩负功使油耗增高,功率下降,而且会使压力升高比和最燃烧压力迅速增大,柴油机工作粗暴,发生敲缸,另外还会造成怠速不良,难以启动。
喷油提前角过小,燃油不能在上止点附近迅速燃烧,后燃增加,排温均增高,造成发动机过热。不论喷油提前角过大或过小,均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱,加速机油的稀释。