地铁
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速70km/h。
题目
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速70km/h。
参考答案和解析
正确答案:错误
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第1题：
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速（）km/h。
- A、70km/h
- B、60km/h
- C、45km/h
- D、25km/h
正确答案:B
第2题：
如果一个受电弓因故障而降下，则以下说法正确的是（）。
- A、另一个受电弓满足整列车取流的需要，列车可正常运行
- B、受影响的列车单元将无法得到1500V高压，无牵引，无辅助电源
- C、整列车的辅助系统将不会受到影响，而故障单元没有牵引
- D、列车全部照明熄灭
正确答案:C
第3题：
每列车有()个受电弓,每列车有()个VVVF牵引逆变器,每节车有()个牵引电机。
A.2
B.3
C.4
D.6
参考答案：ABC
第4题：
一号线地铁列车牵引系统中受电弓最高工作位置（包括绝缘子）：（）
正确答案:2300mm
第5题：
DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关（）落下。
正确答案:PANTCB
第6题：
本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。
正确答案:错误
第7题：
列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。
- A、受电弓故障
- B、接触网故障
- C、牵引故障
- D、制动故障
正确答案:B
第8题：
一级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故;二级列车弓网故障是指列车在()发生受电弓严重损害的事故。
A.正线
B.场段
C.调试期间
D.综合联调
参考答案：AB
第9题：
从列车主电路图可以看出，辅逆1500V电压来源可能是（）。
- A、本单元受电弓
- B、另半单元受电弓
- C、本单元车间电源
- D、另半单元车间电源
正确答案:A,B,C,D
第10题：
运行中的列车，通过零速继电器，可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。
正确答案:正确