铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
三通阀不起紧急制动作用是由哪些原因造成的？
正确答案: 三通阀不起紧急制动作用的原因主要有以下5项：
（1）紧急活塞周围间隙过大；
（2）风筒盖安装不正确，与主活塞头部发生抵触；
（3）紧急活塞铜套脱落；
（4）止回阀套松动；
（5）GK阀的紧急活塞座安装不正位，挡住向制动缸的风路。
第2题：
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因？
正确答案: ①均衡风缸管堵塞，均衡风缸积水过多，使容积减小。
②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，使孔径缩小。
④均衡风缸或中均管漏泄。
第3题：
104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。
A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
B、紧急阀缩孔Ⅱ堵塞
C、紧急阀出风口垫丢失
D、主阀不起作用
参考答案：A
第4题：
自动制动阀手柄在制区，机车起紧急制动作用，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：①均衡风缸管路堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风的排风速度来判断；②分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；③紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
处理：①清除均衡风缸管路中的污物；②重新安装装错的排风堵或清除风堵中的污物；③清洗充气限制堵中的污物。
第5题：
104分配阀运用中缓解不良有哪几种情况？原因是什么？如何处理？
正确答案: 产生缓解不良的情况、原因及处理方法如下：
（1）均衡阀开胶，将均衡活塞杆排气口堵塞，使制动缸压力空气不能排出于大气中，造成不缓解；
（2）主活塞漏泄或膜板穿孔后，在充气缓解时工作风缸充气过快，在主活塞两侧不易建立使作用部达到缓解位的压差，从而影响缓解作用；
（3）均衡膜板穿孔造成的不缓解，主要是由于穿孔后在均衡活塞两侧建立不起缓解压差，所以作用部缓解而制动缸不缓解。处理的方法就是：根据上述三个方面，找出造成不缓解的原因，分别采取更换膜板、检查清扫等措施加以解决。
此外，由于大滤尘网缺乏清洗而堵塞时也可能引起不缓解，故应及时清洗大滤尘网。
第6题：
热继电器不起保护作用的原因是什么？如何处理？
正确答案: 热继电器不起保护作用的原因：
（1）电阻丝脱焊或折断；
（2）双金属片变形或较差。
应该停电检查或进行修理理或更换。
第7题：
104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
正确答案:紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
第8题：
104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。
A、104型主阀
B、辅助阀
C、紧急阀
D、空重车阀
参考答案：C
第9题：
自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
正确答案: （1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
第10题：
JZ—7制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用的原因是什么？
正确答案:（l）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。