铁路工务系统考试
60Kg/m钢轨18号提速道岔，尖轨设（）个牵引点，采用分动外锁闭装置。A、1B、2C、3D、4
题目
60Kg/m钢轨18号提速道岔，尖轨设（）个牵引点，采用分动外锁闭装置。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
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相似问题和答案
第1题：
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
正确答案:错误
第2题：
60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第二牵引点动程（）mm。
- A、160
- B、120
- C、103
- D、82
正确答案:D
第3题：
60kg／m钢轨18号提速道岔尖轨设()个牵引点。
A、2
B、4
C、4
D、5
参考答案：C
第4题：
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
正确答案:160mm
第5题：
60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。
正确答案:正确
第6题：
60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
正确答案:分动
第7题：
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。
正确答案:错误
第8题：
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。
正确答案:380mm
第10题：
60kg/m12号提速道岔尖轨第一牵引点和尖轨第二牵引点动程和锁闭量各是多少？
正确答案:尖轨第一牵引点动程160mm±3mm，锁闭量≥35mm；
尖轨第二牵引点动程75mm±3mm，锁闭量≥20mm。