（）是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，其主要作用是向列车车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。

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第1题：

（）模式适用于点 — 点式和多点式两种非平衡构型。只有当主站向次站发出探询后，次站才能获得传输帧的许可。

正确答案:NRM

第2题：

CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（）的列控信息。

正确答案:B

第3题：

CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

正确答案:B

第4题：

AEI列检复示设备对车站AEI识别的列车信息和故障信息进行（）。

正确答案:复示

第5题：

连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。

正确答案:A

第6题：

安全线是进路隔开设备之一，是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种设备。

正确答案:正确

第7题：

列控车载设备中应答器信息传输模块的主要作用是什么？

正确答案:列控车载设备应答器信息传输模块（BTM）通过BTM天线，接收来自地面应答器线路数据，经校核后，将正确的信息传输至安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供数据。来自应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限迷信息以及级间切换等信息。

第8题：

CTCS-4级列控系统是基于（）传输信息的列控系统，面向高速新线或特殊线路。

正确答案:D

第9题：

轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。

正确答案:连续；点式

第10题：

（）由车站列控中心控制，轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息，点式应答器、车站列控中心传输点式列控信息。

正确答案:A