地铁安全知识竞赛
西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机A、1B、2C、4D、8
题目
西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机
- A、1
- B、2
- C、4
- D、8
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相似问题和答案
第1题：
工程车正线运行时，两名司机必须在（），加强了望，确保安全。 119、电客车每个牵引逆变器驱动（）牵引电机。
正确答案:同一操纵端；四台
第2题：
西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？
正确答案: 西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。
第3题：
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
参考答案：两
第4题：
西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
正确答案:错误
第5题：
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
正确答案:正确
第6题：
地铁列车采用（）、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
正确答案:VVVF逆变器
第7题：
西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
正确答案:Z
第8题：
电客车每个牵引逆变器驱动()牵引电机。
参考答案：四台
第9题：
2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机。
- A、1
- B、2
- C、4
- D、8
正确答案:C
第10题：
西安地铁1号线VVVF牵引控制系统中用于接地的开关是（）
- A、CCOS
- B、MS
- C、GS
- D、AS
正确答案:C