交通运输工程
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相似问题和答案
第1题：
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？
正确答案: 测试内容如下：
（1）25Hz相敏轨道电路测试（去掉UM71信息）
①道碴电阻为1Ω2km或1.5Ω2km时（或雨天测试），根据“25Hz相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二次侧电压，测试轨道继电器（二元二位）电压值（Ug）以及Ug/与Uj间失调角。
②道碴电阻为自然道床，晴天用0.06Ω标准分路电阻线对轨道电路做送端分路、受端分路和中间任一点分路试验（BG25二次侧电压为调整表上电压调整范围最高值）。此时测试轨道继电器的分路残压Ug以及Ug与Uj的失调角。
（2）25Hz叠加UM71测试
①道碴电阻为1Ω2km或1.5Ω2km时（雨天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，测试分路线上的电流值（用VS-190表），或测0.15Ω上的线电压值。
②道碴电阻为自然道床时（晴天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，用VS-90表测试相应电流、电压值。
（3）正线电码化电路测试
①出站信号为红灯时，正线停车试验。
②出站信号为绿黄或绿灯时，正线通过试验。
②直进弯出试验。
④侧线试验。
以上试验内容在车站要进行下行正、反向和上行正、反向试验。
第2题：
25Hz相敏轨道电路送电端有哪些主要设备？
正确答案: 送电端主要设备：
①BE25：送电端扼流变压器。
②BG25：送电端电源变压器。
③R0：送电端限流电阻。
④RD1、RD2：熔断器。
第3题：
25Hz相敏轨道电路的测试必须使用移频在线测试仪25HZ相敏档位测试
正确答案:正确
第4题：
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？
正确答案: 测试标准如下：
（1）25Hz相敏轨道电路正常工作时，二元二位继电器电压一般为18～32V之间。轨道电路较长，晴天时继电器电压高。雨天时，测试的继电器电压Ug，再乘以失调角的余弦，应大于15V，即Ugcosβ＞15V（β为失调角）。
（2）用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路中任一处分路，此时二元二位继电器残压Ug再乘以失调角β的余弦，应小于：7.530.9=6.75V（理想角时），即Ug3cosβ＜6.75V。
（3）用0.15Ω标准分路电阻线在轨道电路入口或任一点分路时（雨天测试），分路线上电流值应大于0.5A，电压值应大于75mV（U=0.5A30.15Ω=75mV）。
（4）发送器发送等级为3级，功出电压US1S2为135V左右。站内正线电码化电路应根据本*站的码序表逐条逐段进行检查。
第5题：
站内25Hz相敏轨道电路集中检修I级测试每半年一次。
正确答案:正确
第6题：
25HZ相敏轨道电路分路残压如何测试？
正确答案: 用0.06Ω标准分路线在轨道电路送端、受端轨面上分路时，轨道继电器端电压；97型应不大于7.4V，其前接点应断开。用0.06Ω标准分路线在轨道电路送端、受端轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于10V，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。
第7题：
说明25Hz相敏轨道电路电缆使用的具体要求有哪些？
正确答案: ①干线供电时电缆的使用；轨道电路一般均采用干线供电方式，有25Hz电源屏输出经电缆线束向各送电端供给25Hz220V电源允许在电缆上的压降为30V。当分频器的输出电压为－30％波动时经电缆传输后轨道电路供电变压器的一次输入允许输入最低电压为180V。每段轨道电路平均消耗功率为20W；
②室外设备的连接，轨道电路的送.受电端及设有空扼流变压器时，扼流变压器与轨道变压器之间的电缆电阻应不大于0.3Ω。
③受电端电缆的使用，受电端的一次侧自轨道继电器间的电缆电阻，应不大于150Ω，即当电缆长度不大于2.5公里时可以采用单芯。
第8题：
25Hz相敏轨道电路Ⅰ级测试的内容包括（）等内容。
- A、送、受电变压器Ⅰ、Ⅱ次侧电压
- B、送、受电端轨面电压
- C、限流器电压降
- D、分路不良测试
正确答案:A,B,C
第9题：
《维规技术标准》4.3.4相关内容：25HZ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）；97型25HZ相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。
正确答案:0.1Ω
第10题：
对站内25Hz相敏轨道电路说法正确的是（）
- A、站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次
- B、2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次
- C、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次
- D、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
正确答案:A,B