交通运输工程
当枢纽内设置两个及以上编组站时，各编组站之间的分工方案有（）、（）、（）、（）。
题目
当枢纽内设置两个及以上编组站时，各编组站之间的分工方案有（）、（）、（）、（）。
参考答案和解析
正确答案:按改编车流性质分工；按衔接线路别分工；线路运行方向分工；按作业需要综合分工
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相似问题和答案
第1题：
枢纽内有两个以上客运站时分工方案有哪些？各方案的优缺点及采用条件？
正确答案: 枢纽内有两个以上客运站时，可有下列不同的分工方案：
①按衔接线路分别办理始发、终到旅客列车分。各客运站还办理枢纽内其它客运站始发、终到及通过本客运站的列车。这种方案无论对始发、终到旅客还是中转旅客都能就近上、下车或原站换乘，并能减轻市内交通的负担。但增加了两客运站间线路通过能力的负荷。以及延长了列车在枢纽内的运行和停留时间。
②按办理始发、终到和通过旅客列车分工。有的客运站仅办理始发、终到旅客列车作业，而枢纽内其它的客运站仅办理通过旅客列车作业。这种分工方案不便于中转旅客换乘，可能造成部分旅客列车多余走行或折角行程。
③按办理快、慢车分工。有的客运站办理站发、终到的快车，而枢纽内其它的客运站办理始发、终到的慢车。这种分工方案也不利于旅客换乘，并会增加市内交通负担。
④按办理长途和市郊旅客列车分工。有条件时应尽量采用第一种分工方案，除有足够的理由外，第三种方案一般不宜采用，只有当市郊客流量较多且集中时，方可采用第四种分工方案。
第2题：
枢纽内编组站的数量实质是编组站在枢纽内是（）还是（）设置的问题。
正确答案:集中；分散
第3题：
编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及所担当的任务，分为路网性编组站、（）和地方性编组站。
- A、区域性编组站
- B、地区性编组站
- C、区段性编组站
- D、局域性编组站
正确答案:A
第4题：
若在一个铁路枢纽内设两个或以上编组站，根据作业分工和作业量可将其分为（）、（）
正确答案:主要编组站；辅助编组站
第5题：
如果编组站作业量很大，而一个单向编组站的解编能力有困难时，可考虑采用双向编组站，或者在一个枢纽内设置两个单向编组站。
正确答案:正确
第6题：
枢纽主要编组站
正确答案:在一个铁路枢纽内设有两个及其以上编组站时，担当路网上有调中转车流的改编任务，以解编直达、直通列车为主的车站。
第7题：
枢纽内有两个以上客运站时其分工方案有哪些？
正确答案: ①按各衔接线路方向分别办理旅客列车分工；
②按办理列车作业性质分工；
③按办理列车的不同种类分工；
④组合分工方案。
第8题：
编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及所担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。
正确答案:正确
第9题：
位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转改编作业，编组大量技术直达列车和直通列车的编组站，称为（）。
- A、路网性编组站
- B、枢纽性编组站
- C、综合性编组站
- D、区域性编组站
正确答案:A
第10题：
枢纽内有两个及其以上编组站时，其分工方案有（），（），（）和（）等四种
正确答案:按改编车流性质分工；按衔接线路别分工；按线路运行方向别；按作业需要综合分工