工学
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相似问题和答案
第1题：
尽头式客运站的优缺点有哪些？
正确答案: 优点：进站线路与城市交通道路交叉干扰少；站坪较短，占地少，车站较易伸入市区；旅客乘车较方便，出入车站不必跨越线路。
缺点：全部列车的到达、出发、客车车底的取送及客运机车的出入段等作业均集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，车站通过能力小；接车时，列车进站速度较低，占用咽喉时间长，影响车站通过能力；对通过的旅客列车，要变更运行方向，作业不方便；旅客进出站走行距离长，且在分配站台与行包搬运作业交叉干扰严重。
第2题：
水利水电工程枢纽施工中，何为导流方案？选择导流方案时需要考虑哪些因素？
正确答案: 水利水电工程枢纽施工，不同导流时段、不同导流方式的组合，通常成为导流方案。选择导流方案时应考虑的主要因素有：
（1）水文条件；
（2）地形条件；
（3）地质及水文地质条件；
（4）水工建筑物的型式及其布置；
（5）施工期间河流的综合利用；
（6）施工进度、施工方法及施工场地布置；
（7）主体工程尽可能及早发挥效益；
（8）简化导流程序吗，降低导流费用等。
第3题：
低位单纯性肛瘘指()。
A、只有一个瘘漏管，并通过外括约肌深层以下，内口在肛窦附近
B、瘘管在外括约肌深层以下，有两个以上外口，或两条以上管道，内口在肛窦部位
C、仅有一条管道，瘘管穿过外括约肌深层以上，内口位于肛窦部位
D、有两个以上外口及管道有分支窦道，其主管道通过外括约肌深层以上，有一个或两个以上内口者
答案：A
第4题：
枢纽内有两个以上客运站时其分工方案有哪些？
正确答案: ①按各衔接线路方向分别办理旅客列车分工；
②按办理列车作业性质分工；
③按办理列车的不同种类分工；
④组合分工方案。
第5题：
枢纽内货运站专业化分工的方法有哪几种？
正确答案: （1）按货物种类实行专业化
（2）按铁路方向实行专业化
（3）按货运站吸引地区实行专业化
第6题：
存货发生毁损有哪些处置方案？其税务处理有什么不同的规定？企业发生存货毁损时应如何选择处置方案？
正确答案: 存货损失的处置方案包括报废和低价甩卖。税收处理的不同规定：
（1）关于“报废”。从增值税角度分析，由于报废没有相应的销售行为，增值税专用发票“链条”在这个环节产生中断。报废属于非正常损失的货物，按照增值税实施细则规定，报废货物相应的进项税额须转出，不得在销项税额中抵扣。就是说，报废货物，如果货物的购进成本为C，企业承担的所得税前损失是所报废货物按购进价（购进成本）计算的价税合计数（C×1.17）。在企业所得税方面，这个损失（C×1.17）可以在所得税前扣除。
（2）关于“低价甩卖”。低价甩卖产生了销售行为，有销项税额（尽管很低，或者低于进项税额），购进货物的增值税专用发票的“链条”没有中断，故无需进行进项税额转出，货物的进项税额在甩卖形成的销项税额中进行了扣除，而不是由企业承担。仍然假定货物的不含税购进成本为C，不含税甩卖价为P，此时，企业承担的所得税前损失是所甩卖货物的成本价减去甩卖价格后的余额（C－P）。同样，此时的损失（C－P）可以在企业所得税前扣除。
很显然，（C－P）＜（C×1.17）。就是说，比较两种处理方案，低价甩卖产生的损失更小一些，“报废”所产生的损失大于“低价甩卖”的损失。
第7题：
客运站技术作业过程有哪些内容？
正确答案: （1）车站的技术生产特征；
（2）车场、线路及站台的专门化；
（3）客车车底及车辆的技术作业，调车工作组织；
（4）客运站行车工作计划；
（5）客运站行车工作指标。
第8题：
选择枢纽方案时，一般需进行哪些项目的比较？
正确答案:水利枢纽布置的任务是合理地确定枢纽中各组成建筑物之间的相互位置，亦即确定各建筑物之间在平面上和高程上的布置。由于影响枢纽布置的因素很多，因此在进行枢纽布置时应深入研究当地条件，全面考虑设计、施工、运用、管理及技术经济等问题。一般应进行多方案的比较，在保证运用方便和安全可靠的前提下，力求做到节省工程量、便于施工、缩短工期，优选技术经济效益最佳的方案。
第9题：
枢纽内有两个以上客运站时分工方案有哪些？各方案的优缺点及采用条件？
正确答案: 枢纽内有两个以上客运站时，可有下列不同的分工方案：
①按衔接线路分别办理始发、终到旅客列车分。各客运站还办理枢纽内其它客运站始发、终到及通过本客运站的列车。这种方案无论对始发、终到旅客还是中转旅客都能就近上、下车或原站换乘，并能减轻市内交通的负担。但增加了两客运站间线路通过能力的负荷。以及延长了列车在枢纽内的运行和停留时间。
②按办理始发、终到和通过旅客列车分工。有的客运站仅办理始发、终到旅客列车作业，而枢纽内其它的客运站仅办理通过旅客列车作业。这种分工方案不便于中转旅客换乘，可能造成部分旅客列车多余走行或折角行程。
③按办理快、慢车分工。有的客运站办理站发、终到的快车，而枢纽内其它的客运站办理始发、终到的慢车。这种分工方案也不利于旅客换乘，并会增加市内交通负担。
④按办理长途和市郊旅客列车分工。有条件时应尽量采用第一种分工方案，除有足够的理由外，第三种方案一般不宜采用，只有当市郊客流量较多且集中时，方可采用第四种分工方案。
第10题：
什么是水利枢纽，水利枢纽有哪些类型？
正确答案: 水利枢纽：
由若干个不同类型的水工建筑物组成的综合体，用以控制和利用水流。水利枢纽按对水的作用分蓄水枢纽和取水枢纽（分有坝取水枢纽和无坝取水枢纽）。
按地貌形态分山区（丘陵区）水利枢纽、平原地区水利枢纽和潮汐河口段、滨海区水利枢纽；
按作用水头分高、中、低水头水利枢纽。