交通运输工程

计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按()通行能力计算。

题目

计算立体交叉口的通行能力时,交叉口处应按()通行能力计算。

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第1题:

在城市道路交叉口设计中,采用渠化交通的目的在于( )。

A.增加交叉口用地面积
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观

答案:C
解析:
渠化交通,即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛,用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶,互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘。

第2题:

平面环形交叉口通行能力应考虑行人和非机动车的影响。


正确答案:错误

第3题:

不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。

A、按“车头间距”计算

B、按“进出车辆数”计算

C、按“进出口车辆密度”计算

D、按“车头时距”计算


参考答案:AD

第4题:

计算城市路段设计通行能力时,交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的()和()。


正确答案:控制方式;间距

第5题:

在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、()的方法来改善。


正确答案:修建立体交叉

第6题:

在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是()。通常可以采用()、()、()的方法来改善。


正确答案:机动车流;渠化交通;在交叉口实行交通管制;修建立体交叉

第7题:

信号交叉口的通行能力


正确答案: 在现行的交通状况、车行道和信号设计条件下,某一指定进口道所能通过交叉口的最大流率。(观测流率的间隔时间一般为15分钟)

第8题:

城镇道路大量交叉口的存在,既影响车速,又影响道路的通行能力,因此,交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。


答案:对
解析:
城镇道路大量交叉口的存在,既影响车速,又影响道路的通行能力,因此,交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。

第9题:

下列各交叉口中通行能力最大的是().

  • A、环形交叉口
  • B、无控制交叉口
  • C、信号交叉口
  • D、三者一样大

正确答案:C

第10题:

简述提高交叉口通行能力的措施。


正确答案: 以减轻、缓解交叉口拥挤为主要目的的交叉口优化,首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量,这里处理交通量的能力称为交通容量。交通容量因道路的幅宽、车道的使用方法、信号控制方法等而不同,如果到达交叉口的交通量超过交通容量,则发生交通拥挤现象。因此,要从各个角度探讨研究在现有条件下增大交通容量的方法:
1.交叉口的面积在保证需求的条件下尽量小。
2.将左、右转交通和直行交通分离。

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