交通运输工程
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?
参考答案：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高;低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。
第2题：
设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第3题：
曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。()
本题答案：对
第4题：
设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。
正确答案:错误
第5题：
线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。
正确答案:正确
第6题：
车辆承受曲线上的离心力:作用方式与风力相同,但大小应减去()超高产生的减少量。
A、外轨
B、内轨
C、中轨
D、内外轨
参考答案：A
第7题：
在园路弯道设置超高的原因是（）
- A、防止车辆向内侧滑
- B、抵消离心力的作用
- C、增加转弯半径
- D、扩大安全视距
正确答案:A
第8题：
超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段内侧高于外侧的单向横坡。()
参考答案：错
第9题：
道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。
正确答案:错误
第10题：
公路几何设计中，设置超高的目的是为了平衡离心力的倾倒作用。
正确答案:正确