交通运输工程

乘客购票后进入付费区后才可以进入站台层。

题目

乘客购票后进入付费区后才可以进入站台层。

如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为（ ）。

A.开启站台层排烟机

B.开启站厅层送风机送风，使梯口形成1．5m／s的向下气流

C.位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面

D.开启站台层送风机

E.确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站


正确答案：ABCE
暂无解析，请参考用户分享笔记

第2题：

地铁车站的下列区域中，可设置报刊亭的是（ ）

A.站厅付费区
B.站厅非付费区乘客疏散区外
C.出入口通道乘客集散区
D.站台层有人值守的设备管理区外

答案：B
解析：
根据《地铁设计防火标准》中第4.1.5条规定，车站内的商铺设置以及与地下商业等非地铁功能的场所相邻的车站应符合下列规定： 1 站台层、站厅付费区、站厅非付费区的乘客疏散区以及用于乘客疏散的通道内，严禁设置商铺和非地铁运营用房。
2 在站厅非付费区的乘客疏散区外设置的商铺，不得经营和储存甲、乙类火灾危险性的商品，不得储存可燃性液体类商品。每个站厅商铺的总建筑面积不应大于100m2，单处商铺的建筑面积不应大于30m2。商铺应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘与其他部位分隔，商铺内应设置火灾自动报警和灭火系统。故报刊亭可设置在站厅非付费区，选B

第3题：

一级客流控制是指在( )采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为,以减缓乘客到达站台的速度及减少站台乘客数量。

A.站厅

B.非付费区

C.付费区

D.站外


参考答案：C

第4题：

下列哪个轨道交通车站区域需要购票才能进入（）

  • A、付费区
  • B、非付费区
  • C、出入口
  • D、消防疏散口

正确答案:A

第5题：

关于地铁车站付费区，说法错误的是（）。

  • A、包括站台、楼梯和自动扶梯、其它乘客服务设施等
  • B、是乘客购票并正式进入车站前的活动区域
  • C、对于一个城市的轨道交通车站来说，通常付费区的面积略小于非付费区
  • D、付费区和非付费区通常以闸机位置作为分界线

正确答案:B

第6题：

地铁的站台层公共区火灾工况运作模式为____________。

A.开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。

B.位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。

C.确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。

D.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。


答案：ABCD

第7题：

下列关于乘客使用空间说法错误的是（）。

  • A、可以分为非付费区和付费区
  • B、是乘客购票并正式进入车站前的活动区域
  • C、包括站台、楼梯和自动扶梯、其他乘客服务设施等
  • D、付费区和非付费区通常以安检机位置作为分界线

正确答案:D

第8题：

客运组织中出站组织不包括下列( )项。

A.乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯(或垂直电梯)进入站厅层付费区

B.出站乘客通过出站闸机，进入站厅层非付费区

C.列车到站停稳开门后，乘客须按先下后上的顺序乘车，站台工作人员要注意防止乘客抢上抢下

D.通过导向标识找到相应的出入口，通道、出入口出站


参考答案：C

第9题：

乘客进入地铁付费区后，车票使用有效期为单程（）分钟，乘客应在有效期内出站。


正确答案:120

第10题：

站台保安发现有人员进入车站轨行区后，立即（），并汇报车控室。

  • A、拨打110
  • B、拍下站台紧停按钮
  • C、对讲机呼叫站务人员
  • D、疏散乘客

正确答案:B

更多相关问题
相关内容