机动车维修技术
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相似问题和答案
第1题：
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第2题：
气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部不摇臂或挺柱之间的间隙。
正确答案:正确
第3题：
气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭且挺柱在最高位置时进行。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
正确答案:错误
第5题：
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
正确答案:正确
第6题：
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
答案：错
解析：
第7题：
下列情况可能引起气门间隙变小的是（）
- A、气门底座积碳
- B、气门挺柱端面磨损
- C、气门底座磨损
正确答案:C
第8题：
气门传动组包括,凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂气门间隙调整螺钉等。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
正确答案: 发动机工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。最适当的气门间隙由发动机制造厂根据试验确定。
第10题：
液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。
正确答案:正确