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发动机在（）、（）时装备粗短的进气歧管；而在（）和（）时配用细长的进气歧管。
题目
发动机在（）、（）时装备粗短的进气歧管；而在（）和（）时配用细长的进气歧管。
参考答案和解析
正确答案:高转速；大负荷；中、低转速；中、小负荷
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相似问题和答案
第1题：
节气门体装在（）和（）之间的进气管上。
- A、空气滤清器、空气流量计
- B、空气流量计、发动机进气总管
- C、发动机进气总管、进气歧管
- D、进气歧管、进气门
正确答案:C
第2题：
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
- A、变短
- B、不变
- C、变长
正确答案:A
第3题：
进气歧管真空表是一种用于测量（）内真空度的工具。
- A、发动机排气歧管
- B、水泵出气歧管
- C、发动机进气歧管
- D、水泵进气歧管
正确答案:C
第4题：
测定进气歧管真空波形时，在进气歧管上装一个专用传感器，目的是避免干扰ECU的工作。（）
正确答案:正确
第5题：
下面有关Mondeo进气歧管的描述何为不正确？（）
- A、塑料制成的进气歧管内装了涡流翼板。
- B、涡流翼板由步进电机控制。
- C、此设计是为了在发动机低转速时，提高发动机的进气涡流。
- D、涡流翼板在发动机怠速时是关闭的。
正确答案:B
第6题：
为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管，低俗小负荷载时转备细长的进气歧管？
正确答案:为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中、低速和中、小负荷时的经济性和动力性的目的要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。
第7题：
在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）
- A、5%
- B、8%
- C、10%
- D、15%
正确答案:B
第8题：
发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和（）等。
正确答案:排气消声器
第9题：
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）
- A、只有甲正确。
正确答案:C
第10题：
为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管？
正确答案: 低俗小负荷载时转备细长的进气歧管为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别；从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中、低速和中、小负荷时的经济性和动力性的目的；要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管。