直升机考试
许多使用“涵道式”尾桨的直升机，其垂直尾翼为（），在飞行中产生部分侧向力平衡反扭矩，节省尾桨功率。
题目
许多使用“涵道式”尾桨的直升机，其垂直尾翼为（），在飞行中产生部分侧向力平衡反扭矩，节省尾桨功率。
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相似问题和答案
第1题：
直升机机体的力和力矩不包括（）
- A、自身重力。
- B、旋翼桨叶的铰链力矩。
- C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。
正确答案:B
第2题：
“无尾桨”装置平衡反扭矩的主要原理是（）。
正确答案:柯恩达效应
第3题：
采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。
A.共轴式直升机
B.单旋翼带尾桨直升机
C.单旋翼无尾桨直升机
正确答案：A
第4题：
（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。
- A、共轴式直升机
- B、单旋翼带尾桨直升机
- C、单旋翼无尾桨直升机
正确答案:A
第5题：
当左脚蹬向前时（）
- A、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转
- B、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力增大，尾梁向右偏转
- C、尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力减小，尾梁向右偏转
- D、尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大，尾梁向左偏转
正确答案:A
第6题：
下面关于尾桨说法正确的是（）
- A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。
- B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。
- C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
正确答案:C
第7题：
涵道式尾桨与常规尾桨相比有哪些优点（）
- A、减小了桨尖涡的损失，减少了功率损失
- B、噪声比较大
- C、安全性能好
- D、直升机机体更加流线型，减小了阻力
正确答案:B
第8题：
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服
A.垂直安定面
B.旋翼
C.尾桨
正确答案：C
第9题：
直升机左.右回转的特点（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。
正确答案:B
第10题：
双桨纵列式直升机是靠什么消除其反扭矩（）.
- A、尾桨
- B、周期变距
- C、双旋翼反向旋转
- D、挥舞运动
正确答案:C