在对汽缸裂纹挖补区选用冷焊方法进行补焊操作时，各道焊波只要能填满挖补区即可，不需要工艺上的过多要求。

第1题：

在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。

第2题：

采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。

第3题：

汽缸产生裂纹与（）有关。

A铸造工艺不当

B补焊工艺不当

C汽缸时效处理不当

D运行操作不当

第4题：

车架裂纹较长且在受力很大处，宜采用的焊修方法是（）。

• A、直接焊修法
• B、挖补焊修法
• C、加强腹板焊修法
• D、铆焊结合法

第5题：

水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。

第6题：

焊条电弧焊补焊铸铁有冷焊、半热焊和热焊三种方法。

第7题：

汽缸补焊时采用热焊方法的主要工序有哪些？

第8题：

罐车裂纹、挖补焊修时要将罐体转至（）位置施焊。

• A、平焊
• B、立焊
• C、仰焊

第9题：

用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

第10题：

对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。