内燃机车钳工考试
增压器工作一段时间后，出现固死或犯卡，主要原因应是（）造成。A、间隙变小B、无润滑油C、积炭D、过扭
题目
增压器工作一段时间后，出现固死或犯卡，主要原因应是（）造成。
- A、间隙变小
- B、无润滑油
- C、积炭
- D、过扭
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第1题：
喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是_______ 。
A.燃油中杂质
B.油温突变
C.喷油器过热
D.A+B+C
正确答案：D
第2题：
烟囱效应是造成火灾垂直蔓延的主要原因。()
正确答案：√
第3题：
增压器转子卡滞会造成柴油机冒(),功率下降。
参考答案：黑烟
第4题：
在空气系统内，测试增压器空气压力正常，而测试稳压箱空气压力低时，应是（）造成的可能性最大。
- A、空气中间冷却器
- B、增压器
- C、空气气道
- D、稳压箱
正确答案:A
第5题：
废气涡轮增压器由于积炭等原因造成转子轴、轴承失去平衡，因此一旦出现上述故障必须立即（），或清洗或更换。
正确答案:停机拆检
第6题：
电枢轴承烧损,会使转子固死,造成机破。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第7题：
说明增压器转子固死的原因。
正确答案: （1）增压器缺油或进油压力低一起轴承烧损或转子轴弯曲，导致导风轮及涡轮叶片与罩壳的碰擦甚至打坏，而使动平衡破坏，造成转子无法转动。
（2）若有异物从增压器的压气机进气口或涡轮进气口进入增压器，会打坏增压器转子，使转子无法转动。
（3）由于增压器特别严重的漏油而导致严重的积碳，会造成增压器转子固死。
第8题：
在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。
A、车体空气网太脏
B、空气过滤器脏
C、气道堵塞
D、增压强损坏
参考答案：A
第9题：
危机遮断器超速试验时不动作的主要原因是危机遮断器锈蚀犯卡
正确答案:错误
第10题：
机车运行中，发现增压器喷油，其主要原因是（）。
- A、增压器端密封损坏
- B、增压器转子损坏
- C、增压器轴承损坏
- D、增压器调压阀损坏
正确答案:A