一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
A.刚性;柔性
B.刚性;刚性
C.刚性;柔性
D.柔性;柔性
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
rSG3-630/25型受电弓的静态接触压力调整时,一般在受电弓弓头挂一()的重物。
一号线地铁列车受电弓碳滑条数量:()根
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。
判断题一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。A 对B 错
填空题一号线地铁列车受电弓控制系统内的()可以调节受电弓静态压力
单选题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。A 刚性;柔性B 刚性;刚性C 柔性;刚性D 柔性;柔性
填空题一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。
一号线地铁列车受电弓控制系统内的()可以调节受电弓静态压力
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为?
填空题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
写出一号线地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理。