轨道交通考试
单选题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。A 刚性；柔性B 刚性；刚性C 柔性；刚性D 柔性；柔性
题目
单选题
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
A
刚性；柔性
B
刚性；刚性
C
柔性；刚性
D
柔性；柔性
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
暂无解析
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第1题：
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
参考答案：柔性
第2题：
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
A.刚性;柔性
B.刚性;刚性
C.刚性;柔性
D.柔性;柔性
参考答案：A
第3题：
武广高铁的接触网系统张力的设计组合是为了保证()的平稳滑行。
A、受电弓
B、接触线
C、导线
D、电联接
参考答案：A
第4题：
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。
正确答案:错误
第5题：
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
正确答案:错误
第6题：
一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
参考答案：受电弓与接触导线
第7题：
一号线牵引供电采用接触网供电,地面、高架线路采用(),地下线路采用()。
参考答案：柔性接触网，刚性接触网
第8题：
电力机车受电弓的作用是当受电弓升起时,其()与接触网的接触导线发生接触,从而将电流引入机车内部。
参考答案：滑板
第9题：
在接触网终端应装设“接触网终点”标，“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。
正确答案:正确
第10题：
评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？
- A、接触线和受电弓之间的压力
- B、接触线高度
- C、接触线与受电弓的接触状态
- D、离线的燃弧持续时间
正确答案:B