工艺技术员(化工)
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相似问题和答案
第1题：
低压煤浆泵超压的原因以及处理方法？
正确答案: 原因：
A、管道堵塞；
B、出口阀未开；
C、煤浆过滤器堵塞。
处理方法：
A、疏通管道；
B、打开出口阀；
C、煤浆过滤器及时排放。
第2题：
综合分析造成电解槽绝缘不良的原因和处理方法？
正确答案: 电解槽开车前都要检查绝缘情况，造成绝缘不良的原因有以下几个方面：
（1）检修后存有金属杂物。
（2）绝缘套管、绝缘子上沾有碱结晶。
（3）石棉橡胶垫上碱结晶潮湿后流到绝缘子上。
（4）绝缘套管夹紧后有裂缝，水和碱液残留于裂缝中。
（5）石棉橡胶垫片破裂。处理方法：
（1）用1%的硼酸水擦洗绝缘器件，然后用纯水擦洗，最后用空气吹干。
（2）更换有裂缝的绝缘套管及损坏的石棉垫片。
（3）清洗绝缘部件，加热至绝缘合格。
第3题：
分析制氢站槽压调节系统槽压波动大的原因及处理方法？
1、调节参数不合理，应调整调节参数。
2、调节阀阀芯磨损严重，应更换调节阀。
略
第4题：
氨蒸发器超压如何处理？
正确答案:（1）立即关闭加氨阀，打开放空阀卸压。（2）打开氨蒸发器排污阀降低蒸发器液位。并联系调度、班长、冰机等岗位，切断液氨。（3）关闭循环水进出口阀门，控制蒸发量。（4）应急接援小组接消防水带，对各卸氨口进行冲水稀释。
第5题：
低压系统压力PRC09403超压的原因、现象及处理方法？
正确答案: 原因：
①高压系统NH3/CO2、H2O/CO2不正常，CO2转化率、汽提效率下降。
②中压系统超压，进入低压系统的NH3、CO2增多。
③L102液位太低，中压分解气窜入低压系统。
④高压系统停车排放时，排放量太大。
⑤E107、E108结晶堵塞。
⑥FIC09401上水阀未开或开度小。
⑦解吸水解负荷过大或解吸水解气中NH3、CO2含量过高，使低压吸收负荷过重。⑧PV09403阀失灵过阀芯脱落。
⑨E108冷却水量小，温度高。
⑩E107、E108前加液阀开度过小。
现象：
①低压系统压力升高。
②TIC09401温度偏低。
③PSV09401跳。
④蒸发系统温度、真空度下降。
处理：
①调节好系统NH3/CO2、H2O/CO2，提高CO2转化率和气体效率。
②调节好中压系统，使之正常稳定。
③调节好了L102液位LIC09301。
④高压系统停车排放时，控制好排放量。
⑤停车处理E107、E108。
⑥调节FIC09401水量，使之与系统负荷对应。
⑦调节好水解解吸系统负荷，使C102出气温度、组分在正常范围。
⑧检查E108冷却水量是否过小、温度是否偏高，做出相应的处理。
⑨若PV09403阀失灵或是阀芯脱落，联系仪表工处理。
⑩适当开大E107、E108前加液量。
第6题：
闪蒸罐超温，超压的原因以及处理方法？
正确答案: 原因：①闪蒸罐液位偏高；②换热器管程，壳程，结垢严重，换热效率低；③管线堵塞；④进入闪蒸罐黑水量过大。处理方法：①降低液位，控制正常值；②利用停车期间，清洗换热器；③清理疏通管线；④降低黑水量。
第7题：
IQOON-AGIS出现“DC_bus超压（超压警告）故障”时，对设备造成的影响及处理方法？
正确答案:一般出现DC_bus超压保护时，会引起AGIS柜内2个或4个纺位故障跳停；
检查检测元件EL347是否有明显损坏现象，各纺位540V/DC-50A保险是否有损坏，如有损坏更换（更换保险时应将卷绕机插头拔掉）；
事故处理：跳停纺位第一时间通知班长及工程师，如DC-bus损坏由工程师或班长指导更换DC-bus（EL347），具体步骤如下：将总电源开关（250A主开关）断电后，等待5分钟后进行DC-bus板更换工作，更换后检查各插头是否紧固，万用表欧姆档测量F1-F5保险是否正常；送电前需将DC-bus塑料防护罩装上，Slave电源开关关闭，卷绕机插头拔掉与卷绕机脱开方可送电，送电后将Slave电源打开，通讯完成后插上卷绕机插头，消除报警，通知现场班组长以上人员开纺。
第8题：
分析制氢站槽压调节系统槽压达不到额定值的原因及处理方法？
原因是调节阀泄漏太大，应将阀芯往下调整以减小泄漏。
略
第9题：
中压系统压力PIC09305超压的原因，现象及处理方法？
正确答案: 原因：
①合成系统NH3/CO2，H2O/CO2不正常，转化率、汽提效率下降。
②FIC09303加水阀未开或开度小。
③E106结垢严重，冷却效果不好。
④E106、E109、E111冷却水量过小，温度高。
⑤LV09202阀失灵，阀开度过大或窜气。
⑥加减负荷时幅度过大。
⑦PV09305阀开度过小或堵。
⑧E109堵。
⑨PV09207A阀开度过大。
⑩冲洗水进入液NH3中造成液氨温度升高或压力上升。
11高压系统停车排放时，排放量过大。○
现象：
①中低压系统压力升高。
②由于冲洗水无法继续送入，LV09302液位大幅度波动。
③冲洗水进入液氨贮槽，TI09304温度升高。
④E109冷凝效果差，E106、E111冷却效果差。
⑤TV09301温度偏低。
⑥PSV09301跳。
处理：
①调节好系统NH3/CO2，H2O/CO2，提高CO2转化率和汽提效率。
②调节FIC09303加水量，使之与系统负荷相对应。
③E106结垢，可以停车后进行酸洗。
④检查E106、E109、E111冷却水量是否过小，温度偏高。
⑤调节LV09202开度。
⑥加减负荷时幅度不要过大。
⑦适当开大PV09305阀，若PV09305阀堵，用蒸汽冷凝液冲洗其外部。
⑧如E109堵立即打开C101顶部放空阀，并与E109脱离，热洗E109。
⑨适当关小PV09207A阀。
⑩检查冲洗水阀是否忘关，应关闭。
11高压系统停车排放时，控制好高压系统排放量。○
第10题：
什么叫“冷槽”？冷槽产生的原因及处理方法是什么？
正确答案: 在正常生产中，由于某种原因使电解温度明显低于正常温度的电解槽，叫“冷槽”。
冷槽产生的原因，常见的有：
（1）系列供电不足，电流明显下降；
（2）槽电压保持过低（极距过低）；
（3）添加剂加入过多，初晶温度偏低；
（4）铝水平过高，散热过大。
（5）槽子保温料太少，表面散热大。
冷槽的处理：
（1）加强保温，增加阳极和炉面上保温料；
（2）适当降低铝水平，减少炉底散热；
（3）适当提高槽电压，增加槽子热量收入；
（4）调高分子比，电解质低时及时并调入温度高的电解质，提高槽温和热稳定性；
（5）沉淀多时，还要及时清理底部沉淀，防止生产炉底结壳，同时避免炉底发热；
（6）调整加工方法，延长下料间隔时间，减少热量损失，利于槽内沉淀和结壳熔化；
（7）在供电允许的情况下，也可以利用阳极效应来提高槽温，增加槽子热量收入；
（8）但冷槽处理要适度，不可处理过头，防止冷槽转成热槽；
（9）调整供电制度，保持电流平稳，或调整与供电制度不相适应的技术参数。