02448建筑结构试验

结构静载试验中采用分级加载的目的，下述哪一条论述不当？（）A、控制加载速度B、提供试验工作的方便条件C、便于观测和观察D、便于绘制荷载与相关性能参数的曲线

题目

结构静载试验中采用分级加载的目的，下述哪一条论述不当？（）

  • A、控制加载速度
  • B、提供试验工作的方便条件
  • C、便于观测和观察
  • D、便于绘制荷载与相关性能参数的曲线
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第1题：

结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。


答案：对
解析：

第2题：

某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（4）试验加载实施时，以下哪些做法是错误的（ ）。

A、为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进行试验
B、可采用三轴车作为试验加载车辆
C、试验桥梁为小跨径桥梁，无须进行分级加载
D、试验荷载作用下，跨中附近出现新裂缝，最大宽度达到0.18mm，因此需终止加载试验

答案：A,C,D
解析：
桥梁荷载试验应尽量选择在夜间或阴天温度稳定时段进行，以减少温度变化对应变等测试结果的影响；加载车规格选取应根据当地车辆资源和试验布载的便利性以及经济性加以综合考虑，社会上常见的两轴车和三轴车是荷载试验经常采用的荷载形式；即便是小跨径桥梁，也要按规定，进行分级加载，以保证安全和获取结构响应与荷载的相关性数据；
钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件，试验荷载作用下出现了新裂缝不属于应终止试验的异常或危险情形，况且裂缝宽度也未超过规范限值（0.25mm）。因此本题应选ACD。

第3题：

结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错

第4题：

桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。

A.1~2级
B.2~3级
C.3~5级
D.5~10级

答案：C
解析：
JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。

第5题：

为保证安全和便于观测，桥梁荷载试验一般选天气晴朗的气候条件进行加载试验。（ ）


答案：错
解析：
桥梁荷载试验效果受温度变化等因素的影响较大，应选环境温度较稳定的气候条件进行加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，桥梁荷载试验应在气温平稳的时段进行，气温低于5℃或高于35℃时不宜进行荷载试验。

第6题：

下述哪项不属于结构试验的加载制度所包含的内容？（　　）

A、加载速度的快慢
B、分级荷载的大小
C、加卸载循环次数
D、加载的方式

答案：D
解析：
试验加载制度包括加载速度的快慢，加载时间间歇的长短、分级荷载的大小和加载卸载循环的次数等。不包括加载的方式。

第7题：

某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为 2x1.0m（人行道）+7.5 m（车行道）= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
试验加载实施时，以下哪些做法是错误的 （）。

A．为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进行试验
B．可采用三轴车作为试验加载车辆
C．试验桥梁为小跨径桥梁，无需进行分级加载
D．试验荷载作用下，跨中附近出现新裂缝，最大宽度达到 0. 18mm，因此需终止加载试验

答案：A,C,D
解析：

第8题：

结构试验中,采用分级加载一方面可控制加载速度,另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律。


答案：对
解析：

第9题：

桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。

A：1~2级
B：2~3级
C：3~5级
D：5~10级

答案：C
解析：
JTG/TJ21-01-2015规定：试验荷载应分级施加，加载级数应根据试验荷载总量和荷载分级增量确定，可分成3~5级。当桥梁的技术资料不全时，应增加分级。重点测试桥梁在荷载作用下的响应规律时，可适当加密加载分级。

第10题：

结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系。

A对

B错


错
略

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