工学
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相似问题和答案
第1题：
双向纵列式编组站的特点是什么？
正确答案: 它的特点是上下行方向各有一套纵列布置的到、调、发系统，为上下行两个方向列车改编创造了良好的流水作业条件，使车站具有较大的改编能力和通过能力。该图型由于车场多、线路容量大，对于调整运行秩序和适应运量波动，对位于三个以上衔接方向的编组站来说，产生了折角改编车辆的重复解体和转场作业，因而造成多余的走行和作业干扰，这是它在运营上最突出的缺点。这种编组站车分散，股道数量多，工程费用和占地面积都很大。
第2题：
编组站布置图型可分为单向和双向两类。
正确答案:正确
第3题：
编组站根据其在路网中的位置、作用和所承担的作业量,可分为()。
A、路网性编组站
B、区域性编组站
C、辅助编组站
D、地方性编组站
参考答案：ABD
第4题：
编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（）。
正确答案:折角直通车流
第5题：
双向纵列式编组站
正确答案:上、下行各有一套顺序布置的调车系统的编组站。
第6题：
（）办理列车确报时，应将现车实际苫盖铁路篷布张数记入确报内。
- A、发站
- B、中途站
- C、编组站
- D、区段站
正确答案:C,D
第7题：
什么是双向式编组站？
正确答案:可以进行两个方向的改编作业。
第8题：
双向编组站 double direction marshalling station
正确答案: 上、下行方向各设一套调车系统的编组站。
第9题：
编组站设计中，确定单、双向编组站的主要依据是（）。
正确答案:折角改编车流
第10题：
编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。
正确答案:折角直通车流；费角改编车流；主要改编车流