工学
单选题制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。A 使主缸油压恒定B 使轮缸油压恒定C 使轮缸油压不断调节D 使主缸油压不断调节
题目
单选题
制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。
A
使主缸油压恒定
B
使轮缸油压恒定
C
使轮缸油压不断调节
D
使主缸油压不断调节
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相似问题和答案
第1题：
ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节。
正确答案:循环；变容
第2题：
更换制动压力调节器或调节器中的其它元件时，一定要排出调压器内的高压制动液。
正确答案:正确
第3题：
简述制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别
正确答案: 循环调压方式：压力调节器直接控制制动管路中油液的进出，让制动油液在轮缸内外不断循环从而达到调节轮缸制动压力的目的。
变容积调压方式：用压力调节器通过专用的压力调节缸间接控制制动轮缸的压力来实现ABS压力调节。
第4题：
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。
- A、不通电
- B、半通电
- C、都不正确
- D、都正确
正确答案:B
第5题：
制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。
- A、使轮缸油压不断调节
- B、使主缸油压不断调节
- C、使制动踏板力不断调节
- D、使油泵转速不断调节
正确答案:A
第6题：
制动压力调节器是ABS中的主要执行器，根据调压方式的不同，制动压力调节器可分为（）和变容式两种。
- A、液压式
- B、气压式
- C、循环式
- D、电子式
正确答案:C
第7题：
当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。
- A、直接
- B、间接
- C、循环式
正确答案:C
第8题：
制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别
正确答案:循环调压方式:压力调节器直接变容积调压方式：用压力调节器通过专用的压力调节缸间接控制制动轮缸的压力来实现ABS 压力调节。控制制动管路中油液的进出，让制动油液在轮缸内外不断循环从而达到调节轮缸制动压力的目的。
第9题：
制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。
- A、使主缸油压恒定
- B、使轮缸油压恒定
- C、使轮缸油压不断调节
- D、使主缸油压不断调节
正确答案:C
第10题：
简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。
正确答案: 汽车在制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于“升压”、“保压”和“减压”三种状态。
（1）升压（常规制动），电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于“升压“位置。此时制动主缸与轮缸相通，制动主缸的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力增减，ABS不工作，回油泵也不工作。
（2）保压当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1／2）时，电磁阀处于“保压”位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中保持一定制动压力。
（3）减压当ECU向电磁线圈通入一个最大电流时，电磁阀处于“减压”位置。此时电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮缸中的制动液流经电磁阀进入储能器，轮缸压下降。