工学
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相似问题和答案
第1题：
汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？
正确答案：汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油机压缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少。正因为柴油机功率大，燃料经济性好，工作可靠，在汽车上越来越普遍地采用柴油发动机。
第2题：
汽油机与柴油机的不同点有()。
A:所用燃料不同
B:燃料供给方式不同
C:燃料点火方式不同
D:能量转换方式不同
E:运动转换方式不同
B:燃料供给方式不同
C:燃料点火方式不同
D:能量转换方式不同
E:运动转换方式不同
答案：A,B,C
解析：
第3题：
柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是( )。 ①使用燃料不同;②发火方式不同;③内部燃烧不同; ④燃油与空气混合方式不同;⑤供油系统不同;⑥低温起动性不同。
A.②+③+④+⑥
B.①+②+④+⑤
C.②+④+⑤+⑥
D.①+③+⑤+⑥
正确答案：B
第4题：
汽油机与柴油机的供油方式有什么不同？为什么？
正确答案: 汽油发动机燃油供给方式主要分化油器和燃油喷射装置两种。相对于汽油发动机而言柴油发动机也有几种不一样的喷射方式：最早的柴油机或大型柴油机是用柱塞式喷油泵、调速器、喷油自动提前器等机械的方法来调节供油量及喷油提前角的。现在出现了一种优于共轨喷射的新技术，叫泵喷嘴，是将油泵集成在了喷油嘴内，每个喷嘴实际上就是一个高压油泵，直接将常压柴油加压喷入汽缸。
第5题：
何谓柴油机的供油提前角？为什么要对柴油机的供油时间进行调整？
正确答案: 所谓的柴油机供油提前角指的是：喷油泵开始向高压油管供油时刻，用活塞到达上止点前的曲轴转角表示。
柴油机的供油时间通常由供油提前角的大小来反应，供油提前角的大小对柴油机工作过程影响很大，供油提前角过大时，由于喷油时缸内空气温度较低，混合气形成条件较差，滞燃期较长，将导致发动机工作粗暴。而供油提前角过小时，将使燃烧过程延后过多，所能达到的最高压力较低，热效率也显著下降，且排气管冒烟。当发动机的供油系统经过修理之后，会改变发动机的供油提前角因此为保证发动机有良好的性能，必须对供油提前角进行调整。
第6题：
柴油机和汽油机的着火方式有何不同?
正确答案：
柴油机是压燃式，利用气缸内空气被压缩后产生的高压高温，使燃料自行着火燃烧。汽油机是点燃式，设有点火系统。传统汽油机利用火花塞产生的电火花点燃燃料；现代汽油机采用电控点火定时，保证在各种工况下实现最佳控制，最大限度地提高汽油机的扭矩和功率。
柴油机是压燃式，利用气缸内空气被压缩后产生的高压高温，使燃料自行着火燃烧。汽油机是点燃式，设有点火系统。传统汽油机利用火花塞产生的电火花点燃燃料；现代汽油机采用电控点火定时，保证在各种工况下实现最佳控制，最大限度地提高汽油机的扭矩和功率。
第7题：
汽油机和柴油机压缩比有何区别？为什么？
正确答案: 柴油机大于汽油机；因为柴油机为压燃式；柴油燃点高
第8题：
汽油机与柴油机的不同点有()。
A．所用燃料不同
B．燃料供给方式不同
C．燃料点火方式不同
D．能量转换方式不同
E．运动转换方式不同
正确答案：ABC
解析：本题考查重点是对“内燃机工作原理”的了解。汽油机与柴油机在结构与原理方面有很多相同之处，其主要不同点在于所用燃料、燃料供给方式和燃料点火方式等。汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料。柴油机进气冲程进入气缸的是空气，绝大多数的汽油机进气冲程吸入的是汽油和空气的混合气。汽油在进入气缸前须先被喷散成雾状和蒸发，并与空气按一定比例混合成均匀的可燃混合气。目前汽油机广泛采用电控燃油喷射技术，根据汽油机不同的工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气输入气缸，保证了燃油量的精确控制，提高输出功率。汽油机设有点火系统。汽油机采用电控点火定时，保证汽油机在各种工况下实现最佳控制。因此，本题正确答案是ABC。
解析：本题考查重点是对“内燃机工作原理”的了解。汽油机与柴油机在结构与原理方面有很多相同之处，其主要不同点在于所用燃料、燃料供给方式和燃料点火方式等。汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料。柴油机进气冲程进入气缸的是空气，绝大多数的汽油机进气冲程吸入的是汽油和空气的混合气。汽油在进入气缸前须先被喷散成雾状和蒸发，并与空气按一定比例混合成均匀的可燃混合气。目前汽油机广泛采用电控燃油喷射技术，根据汽油机不同的工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气输入气缸，保证了燃油量的精确控制，提高输出功率。汽油机设有点火系统。汽油机采用电控点火定时，保证汽油机在各种工况下实现最佳控制。因此，本题正确答案是ABC。
第9题：
柴油机与汽油机均归属于内燃机。它们在结构上的主要差异是（）。
- A、燃烧工质不同
- B、发火次序不同
- C、压缩比不同
- D、供油系统不同
正确答案:D
第10题：
为什么汽油机增压比柴油机困难？
正确答案: 汽油机增压比柴油机增压要困难得多，其主要原因是：
①汽油机增压后爆燃倾向增加；
②由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大；
③车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机的匹配相当困难。