工学
单选题其他不良行为，视其影响程度、（）结果等，应根据具体情况评定折减分数。A 处理B 验收C 教育
题目
单选题
其他不良行为，视其影响程度、（）结果等，应根据具体情况评定折减分数。
A
处理
B
验收
C
教育
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相似问题和答案
第1题：
圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中，需计入结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响。（ ）
答案：错
解析：
圬工桥梁是指以砖、石、混凝土（素混凝土，无配筋）等场工材料作为主要建造材料的桥梁，因此检算时无需考虑钢筋的截面折减影响。与配筋混凝土桥梁相比，圬工桥梁承载能力极限状态评定检算时，除了不考虑承载能力恶化、钢筋的截面折减两个影响因素以外，其他相同。
第2题：
桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（ ）。
A.构件截面损伤折减系数
B.钢筋截面损伤折减系数
C.承载能力恶化系数
D.活载影响修正系数
B.钢筋截面损伤折减系数
C.承载能力恶化系数
D.活载影响修正系数
答案：C
解析：
承载能力恶化系数：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。
第3题：
安全技术措施的针对性审核、审批程序的实施情况等,应根据具体情况评定折减分。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
下列哪些疾病在承保短期健康险时视其风险程度和具体情况加费或拒保，而原则上不适宜采用部位除外责任承保（）。
- A、高血压
- B、高脂血症
- C、糖尿病
- D、甲减
正确答案:A,B,C,D
第5题：
桥梁承载能力评定时，反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退，并与环境条件有关的指标是（ ）。
A：构件截面损伤折减系数
B：钢筋截面损伤折减系数
C：承载能力恶化系数
D：活载影响修正系数
B：钢筋截面损伤折减系数
C：承载能力恶化系数
D：活载影响修正系数
答案：C
解析：
承载能力恶化系数主要反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退，主要体现的是对结构耐久性的影响，根据对缺损状况、钢筋锈蚀、混凝土电阻率、混凝土碳化、钢筋保护层厚度、氯离子含量、混凝土强度等指标的检测结果，按桥梁所处的环境条件加以确定。选项AB分别是构件截面和钢筋截面损伤折减系数，反映的是因材料风化、碳化及物理与化学损伤、钢筋锈蚀所引起的有效面积损失。选项D，活载影响修正系数则是根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况对设计汽车荷载效应的修正系数。
第6题：
桥梁承载能力评定时，反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退，并与环境条件有关的指标是（ ）。
A.构件截面损伤折减系数
B.钢筋截面损伤折减系数
C.承载能力恶化系数
D.活载影响修正系数
B.钢筋截面损伤折减系数
C.承载能力恶化系数
D.活载影响修正系数
答案：C
解析：
承载能力恶化系数主要反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退，主要体现的是对结构耐久性的影响，根据对缺损状况、钢筋锈蚀、混凝土电阻率、混凝土碳化、钢筋保护层厚度、氯离子含量、混凝土强度等指标的检测结果，按桥梁所处的环境条件加以确定。选项AB分别是构件截面和钢筋截面损伤折减系数，反映的是因材料风化、碳化及物理与化学损伤、钢筋锈蚀所引起的有效面积损失。选项D，活载影响修正系数则是根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况对设计汽车荷载效应的修正系数。
第7题：
桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（ ）。
A：构件截面损伤折减系数
B：钢筋截面损伤折减系数
C：承载能力恶化系数
D：活载影响修正系数
B：钢筋截面损伤折减系数
C：承载能力恶化系数
D：活载影响修正系数
答案：C
解析：
承载能力恶化系数：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。
第8题：
客货共线铁路最大坡度折减主要包括( )等。
A.平面直线
B.平面曲线
C.隧道折减
D.小半径曲线粘降折减
E.桥梁折减
参考答案：BC
第9题：
程度系数评定法就是对从影响计量确认间隔的各因素中找出（），用“程度系数”（）表征各因素对间隔长短的影响程度，根据各因素的具体情况评分，将各评分乘以相应的程度系数后求得“加权”总分。
正确答案:八条主要因素;加权值,
第10题：
什么是Z分数，它在测评结果的评定中表示什么意义？
正确答案: （1）Z分数反映了被评人在某个要素或要素评定结果处于总体分布中的位置。
（2）当Z分数大于零时，说明个体评定结果高于总体平均数；
（3）当Z分数等于零时，说明个体评定结果等于平均数；
（4）当Z分数小于零时，说明个体评定结果低于总体平均数。