工学
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相似问题和答案
第1题：
平面上心盘裂纹易发生何处？段修时如何处理？
正确答案: （1）上心盘裂纹易发生在凸台根部、铆钉孔或螺栓孔处。
（2）上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，并须预热，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。对低合金高强度铸钢上心盘焊修时，须按焊修规范进行焊前预热，焊后缓冷方法进行，焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。
第2题：
管孔间孔桥上的裂纹有哪些种类，如何处理？
正确答案: （1）不连续孔带裂纹。
（2）连续孔带裂纹。
（3）封闭状裂纹。
（4）苛性脆化，呈辐射状裂纹。
（5）连续穿过四个孔带以上的裂纹。
（6）裂纹在最外一排，连续通过两个孔带。
（7）裂纹在最外一排且向外延伸。前两种裂纹允许补焊处理，后五种裂纹不允许补焊；只能挖补或更换修理。
第3题：
制动轮如发现裂纹时应如何处理()
A、报废
B、补焊
C、修理后使用
D、车削后使用
参考答案：A
第4题：
车轮辐板孔探伤发现缺陷如何处理？
正确答案:车轮辐板孔处的周向裂纹不超限时，应按规定刻打样冲和做好标识。
第5题：
铝质活塞出现裂纹时，应如何处理（）
- A、更换备件
- B、修补
- C、轻微裂纹可以继续使用
- D、减小该缸负荷维持
正确答案:A
第6题：
心盘裂损时、裂纹时如何处理？
正确答案: 心盘裂损时更换，裂纹时焊修。
第7题：
在用压力容器内外表面发现裂纹时应如何处理？
正确答案: 发现裂纹时，操作人员应立即采取紧急措施，并按规定的报告程序及时向有关部门报告，参照相应制造技术规范，制定施工方案及适合于使用的技术要求，对压力容器进行挖补修理，焊接工艺应经焊接技术负责人批准。缺陷消除后，应当进行表面无损检测，确认缺陷已完全消除。完成焊接工作后，应再做无损检测，确认修补部位符合质量要求。
第8题：
运行途中发现发电机吊架裂纹应如何处理？
正确答案: （1）确认在无机械动力输入情况下裂纹不会扩大时，将皮带卸下，吊起电机不使其晃动，当子车用。
（2）无机械动力输入情况下，裂纹有继续扩大的趋势，电机有脱落的危险时，应将电机卸下，确保列车的运行安全。吊架严重裂纹时，还应捆固在转向架上。
卸下发电机的作业要求：
（1）列车运行中与运转车长、司机联系。
（2）停车后，设置防护信号。
（3）拆卸发电机并搬运上车，应注意人身安全。
（4）作业完毕，撤除防护信号，通知车长发车。
第9题：
如何处理车轮传感器信号故障？
正确答案: 车轮传感器信号故障是指在轨道电路的一次进入、出清过程中，没有计到一个脉冲，一般情况下表现为传感器不计轴。从机柜面板观察有两种现象：
①机柜面板传感器表示灯常亮，可能是传感器一对引线中有接地现象。
②机柜面板传感器表示灯不亮，则有可能是传感器整形板坏，室外断线，室外短路或是脉冲计数板坏。
处理方法：
①在室内用信号发生器送20Hz正弦信号，机柜面板上表示灯应闪亮；若正常闪亮，则判定为电缆故障或室外传感器坏，更换之；若不闪亮，则更换传感器整形板。
②在室外用手锤晃动该传感器。若对应的传感器灯闪亮，表示接口板发生故障，必须更换。若传感器灯不亮，可用万用表在机柜零层的端子上测一下：若无信号，则机柜内部有故障，可能是内部断线或者接口板故障；若无信号，则可能是传感器本身或电缆有故障，还有一种可能是轨道电路误动作造成的。
第10题：
轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。
- A、退轮检查
- B、更换车轴
- C、加工修理
- D、返车轮厂
正确答案:D