工学
判断题减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。A 对B 错
题目
判断题
减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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第1题：
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
- A、大
- B、小
- C、相同
正确答案:A
第2题：
减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。
正确答案:错误
第3题：
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
A.大
B.小
C.相同
正确答案：A
第4题：
主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）
正确答案:错误
第5题：
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
正确答案:错误
第6题：
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
正确答案:正确
第7题：
电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。
- A、“高”
- B、“低”
- C、“中间”
正确答案:A
第8题：
汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
- A、大
- B、小
- C、没有
正确答案:B
第9题：
双向筒式减振器（）。
- A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小
- B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大
- C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
正确答案:A
第10题：
汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。
- A、大
- B、无限大
- C、没有
- D、小
正确答案:A