工学
单选题为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。A 上方B 下方C 重合D 远离
题目
单选题
为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。
A
上方
B
下方
C
重合
D
远离
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相似问题和答案
第1题：
加了EBD的ABS在车辆弯道制动时，只对前后轮进行制动力分配，防止车轮抱死。
正确答案:正确
第2题：
为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。
- A、上方
- B、下方
- C、重合
- D、远离
正确答案:B
第3题：
汽车制动发生甩尾转向的原因是( )
A、制动时，前轮抱死侧滑
B、制动时，后轮抱死侧滑
C、前轮左右车轮制动力不相等
D、后轮左右车轮制动力不相等
答案：B
第4题：
为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统
- A、EBD（电子制动力分配）
- B、ABS（防抱死制动系统）
- C、ESP（电子稳定程序）
正确答案:A
第5题：
在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。
正确答案:理想制动力分配
第6题：
对汽车制动系的实际前、后制动力分配线的要求应（）。
- A、总在理想的制动力分配线的上方
- B、与理想的制动力分配线重合
- C、与理想的制动力分配线相交
- D、总在理想的制动力分配线的下方
正确答案:C
第7题：
车辆前后轴制动力按固定比例分配时，试分析前后轴最大制动力矩的确定方法。
正确答案: （1）选定同步附着系数ф0，计算前后轮制动力矩的比值；
（2）根据汽车满载在柏油，混凝土路面上的紧急制动到前轮抱死拖滑，计算出前轮制动器的最大制动力矩Mμ1max；
（3）再根据前面已经确定的前后轮制动力矩的比值计算出后轮制动器的最大制动力矩Mμ2max。
第8题：
制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）
- A、只有前轮抱死或前轮先抱死
- B、只有后轮抱死或后轮先抱死
- C、前后轮同时抱死
- D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等
正确答案:B
第9题：
汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。
- A、前轮
- B、后轮
- C、中轮
正确答案:B
第10题：
汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。
- A、前轮先抱死
- B、后轮先抱死
- C、前后轮全部抱死
- D、前后轮都无法抱死
正确答案:B