一级消防安全技术实务
单选题根据《地铁设计规范》，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。A 地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.50hB 地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00hC 区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00hD 高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1.00h
题目
单选题
根据《地铁设计规范》，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。
A
地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.50h
B
地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00h
C
区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1.00h
D
高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1.00h
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相似问题和答案
第1题：
根据消防设计规范，以下关于机械排烟系统排烟风机设置的叙述，哪一项是正确的？
A.排烟风机的全压应满足排烟系统最不利环路的要求
B.排烟风机的风量应考虑25%的漏风量
C.排烟风机必须采用钢制离心风机
D.排烟风机应设在风机房内
B.排烟风机的风量应考虑25%的漏风量
C.排烟风机必须采用钢制离心风机
D.排烟风机应设在风机房内
答案：A
解析：
《建规》第9.4.8条、《高规》第8.4.12条；《建规》第9.4.9条。
第2题：
下列关于地下地铁车站设备与管理用房排烟风机的说法，正确的是()。
A.应保证在250℃时能连续有效工作30min
B.应保证在70％时能连续有效工作30min
C.应保证在280℃时能连续有效工作30min
D.应保证在250℃时能连续有效工作60min
B.应保证在70％时能连续有效工作30min
C.应保证在280℃时能连续有效工作30min
D.应保证在250℃时能连续有效工作60min
答案：D
解析：
根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．4．13，区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，应保证在250℃时能连续有效工作1h；烟气流经的风阀及消声器等辅助设备应与风机耐高温等级相同。P466-473
第3题：
根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是( )。
A.地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h
B.地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
C.区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h
D.高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h
【答案】B
【解析】《地铁设计规范》GB 50157-2013，条文：
【解析】《地铁设计规范》GB 50157-2013，条文：
第4题：
地铁车站大系统包括（）。
- A、空调新风机
- B、组合空调机
- C、回排风机
- D、风阀
正确答案:B,C,D
第5题：
当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（）
正确答案:错误
第6题：
根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013下列关于地铁防烟排烟设计不正确的是（ ）。
A.站厅与站台公共区的防烟分区建筑面积为1500m2
B.设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积为1000m2
C.防烟分区采取挡烟垂壁等划分，且下垂高度为500mm
D.地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，能在250℃时能连续有效工作1h
B.设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积为1000m2
C.防烟分区采取挡烟垂壁等划分，且下垂高度为500mm
D.地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，能在250℃时能连续有效工作1h
答案：B
解析：
根据《地铁设计防火标准》（不是该标准）《地铁设计规范》GB50157-2013。
28.4.8 地下车站公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。
28.4.9 防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。
28.4.13 区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，应保证在250℃时能连续有效工作1h；烟气流经的风阀及消声器等辅助设备应与风机耐高温等级相同。本题答案为B。
28.4.8 地下车站公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。
28.4.9 防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。
28.4.13 区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机，应保证在250℃时能连续有效工作1h；烟气流经的风阀及消声器等辅助设备应与风机耐高温等级相同。本题答案为B。
第7题：
（2018真题）根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157),下列场所中,可按二级耐火等级设计的是（ ）
A.高架车站
B.地下车站疏散楼梯间
C.控制中心
D.地下车站风道
B.地下车站疏散楼梯间
C.控制中心
D.地下车站风道
答案：A
解析：
根据《地铁设计规范》(GB50157—2013)第28.2.1条,地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定: ①地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级;
②地面出入口、风亭等附属建筑,地面车站、高架车站及高架区间的建构筑物,耐火等级不得低于二级;
③控制中心建筑耐火等级应为一级。
②地面出入口、风亭等附属建筑,地面车站、高架车站及高架区间的建构筑物,耐火等级不得低于二级;
③控制中心建筑耐火等级应为一级。
第8题：
根据现行国家标准《地铁设计规范》（GB50157），下列场所中，可按二级耐火等级设计的是（）
A．高架车站
B．地下车站疏散楼梯间
C．控制中心
D．地下车站风道
B．地下车站疏散楼梯间
C．控制中心
D．地下车站风道
答案：A
解析：
地铁各建(构)筑物的耐火等级应符合下列规定：
1地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级；
2地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级；
3控制中心建筑耐火等级应为一级；
4车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。
1地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级；
2地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级；
3控制中心建筑耐火等级应为一级；
4车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。
第9题：
地铁车站小系统由空调新风机、（）、回排风机及一系列的风阀组成。
正确答案:小型组合空调机
第10题：
（）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。
- A、DTF、DTF（R）风机
- B、UPE/0TE风机
- C、空调新风机
- D、回排风机
正确答案:A