第1题:
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。
第2题:
()与钢轨间游间增大时,会减少了车轮安全搭载量。
第3题:
第4题:
列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。
第5题:
轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而()。
第6题:
踏面圆周磨耗过限,容易减少车轮的安全搭载量。
第7题:
轮缘与钢轨间的游间增大时的危害有()。
第8题:
当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时,另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙,该间隙称为()。
第9题:
轮缘与钢轨间的游间增大,减少了车轮()搭载量。
第10题:
轮缘厚度磨耗过限后,其强度下降,容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。