铁路车辆系统考试
单选题《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）检查。A 超声波探伤B 超声波和磁粉探伤C 外观D 磁粉探伤
题目
单选题
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）检查。
A
超声波探伤
B
超声波和磁粉探伤
C
外观
D
磁粉探伤
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相似问题和答案
第1题：
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：严格执行探伤设备大、中、小修的相关规定；并在季度性能检查记录显示大、中、小修（）时间。
- A、检修
- B、维修
- C、计划送检
- D、使用
正确答案:C
第2题：
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定：车轴、车轮终加工岗位，组（压）装、复测、交验等重要岗位须配臵数显千分尺，测量数据的千分位为估测值。
正确答案:错误
第3题：
轮轴探伤时，在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的轴颈根部或卸荷槽部位裂纹波高度达到或超过荧光屏垂直满幅度的80%时，可以判定该部位存在裂纹缺陷。
正确答案:错误
第4题：
客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。
- A、车轴、轮座及制动盘座镶入部
- B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
- C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）
- D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
正确答案:A
第5题：
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）检查。
- A、超声波探伤
- B、超声波和磁粉探伤
- C、外观
- D、磁粉探伤
正确答案:D
第6题：
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准，其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于（）。
- A、8%
- B、5%
- C、6%
- D、3%
正确答案:A
第7题：
铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）探伤检查。
- A、超声波
- B、超声波和磁粉
- C、外观
- D、磁粉
正确答案:D
第8题：
铁路货车轮轴超声波探伤中采用横波探伤检查的是轴颈根部或卸荷槽探伤检查。
正确答案:错误
第9题：
客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。
- A、车轴、轮座及制动盘座镶入部
- B、轮座及制动盘座镶入部
- C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）
- D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
正确答案:B
第10题：
客车轮对第1次组装时间≥（），或剩余组装质量保证期不足1个段修期时，每次施行段修、厂修时，须对轮对车轴施行全轴穿透检查，对（）部施行超声波探伤检查。如果轴承（或内圈）不退卸时还须对车轴（）施行超声波探伤检查。
- A、5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
- B、4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
- C、6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
- D、3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
正确答案:B